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〈铕(Ⅲ)/HNO3/N7402HTTA }〉及〈钆(Ⅲ)/HNO3/N7402HTTA }〉协同萃取的体系
文档格式:PDF 文档大小:561.9KB 文档页数:6
本文报导了HTTA和N7402混合萃取剂萃取铕(Ⅲ)和钆(Ⅲ)的协同效应。分别测定了HTTA与N7402单独萃取,以及HTTA和N7402混合萃取剂协同萃取的最佳条件以及铕(Ⅲ)与钆(Ⅲ)的分离因数,这两个元素的协萃合物为离子缔合物,其稳定性呈现\倒序\现象。以斜率分析法测出协萃合物的组成可能为(R3NCH3)~-,﹝Eu(TTA)3NO3﹞~-及(R3NCH3)~+·﹝Gd(TTA)3NO3﹞~-,讨论了协萃体系的机理
一种理想准晶格的数学模型
文档格式:PDF 文档大小:735.24KB 文档页数:9
本文提出了一种理想准晶格的数学模型,它的平面投影图中,平行的水平直线上结点服从Fibonacci排列;而每个分离的呈环状结点的中心都是局部5次对称中心;两个相叠(相分离)的环状结点外层均布着14(16)个结点,很圆满地描述了Hiraga等人的锰-铝准晶体高分辨图
《电子电路基础》组合逻辑电路——组合逻辑电路分析和设计 §3.1 概述 §3.2 组合逻辑电路分析基础 §3.3 组合逻辑电路设计基础
文档格式:PPT 文档大小:369.5KB 文档页数:22
§3.1 概述 §3.2 组合逻辑电路分析基础 §3.3 组合逻辑电路设计基础
6200kN连铸飞剪机的剪切力
文档格式:PDF 文档大小:537.65KB 文档页数:6
根据某钢厂小方坯连铸机的6200kN飞剪机在正常生产情况下测得的剪切力参数,对该剪机的受力情况、工作负荷进行了分析,同时对连铸方坯截面的温度分布及铸坯剪切截面的平均温度进行了分析计算。在此基础上,探讨用简单公式或图表计算剪切截面的平均温度和最大剪切力的方法
西南财经大学:《会计学基础》课程教学资源(试卷习题)阶段测试题(二)试题
文档格式:DOC 文档大小:41KB 文档页数:5
一、单项选择题(每小题1分,共10分) 1、会计的基本职能是()。 A、核算与监督 B、分析与考核 C、预测与决策 D、核算与考核
可靠性疲劳试验方法
文档格式:PDF 文档大小:644.89KB 文档页数:8
本文根据机械零件疲劳破坏的基本性质所建立起来的疲劳强度频率分布与疲劳寿命频率分布之间的数学关系式,提出了一种疲劳试验方法,测定在给定疲劳寿命下机械零件的疲劳强度分布类型,从而便于进行机械零件的疲劳强度可靠性分析。而且这种试验方法具有试验周期短、成功率高的特点。通过对弹簧的疲劳试验,证明了这种可靠性疲劳试验方法是可靠的
北京大学:《地理信息系统原理方法和应用》课程教材PDF电子书(共二十一章)
文档格式:PDF 文档大小:11.63MB 文档页数:449
本书共二十一章,分为五部分:1:第一章,介绍了GIS的相关概念,信息、数据、信息系统,以及GIS的发展历史和展望;2:第二——五章,介绍了GIS的空间数据模型、参照系统和GIS中的数据,这几章组成了GIS的理论基础;3:第六——十一章,按照从空间数据录入、管理、分析、表现的过程讲述了GIS的基本功能;4:第十二——十九章,介绍了GIS应用技术的各个方面。5:附录(两章),分别介绍了GIS的计算机基础和国内外的GIS工具软件,供阅读本书时参考
冷轧机中偏心信号补偿的分析与仿真
文档格式:PDF 文档大小:575.04KB 文档页数:7
本文论述了用改进的快速富里叶变换方法和最小二乘方法分析、估算在冷轧过程中由轧辊偏心引起的周期性变化信号。并以此信号为依据,控制轧钢机的压下系统,实现对偏心的动态补偿。最后介绍了清除由于分析、估算中的误差给偏心补偿带来的影响的措施
AR模型的两种计算量较小的建模方法
文档格式:PDF 文档大小:655.36KB 文档页数:9
建模方法是时间序列分析的核心问题之一。本文给出了两种基于最小二乘法的自回归模型(AR模型)的建模方法。采取预留少量数据递补进入计算的办法,使矩阵XTX可以用分块矩阵求逆公式递推求逆,或者用矩阵的Crout分解法递推求解。同时引入了Winograd向量内积快速算法,充分利用各向量和各矩阵之间的关系来减少计算工作量。使计算量比一般最小二乘建模方法大幅度减少,达到与Marple算法和Burg的最大熵谱法可比的程度
北京交通大学:《交通规划原理》第8章(8-6)统最优化分配(System Optimum Assignment)
文档格式:PPT 文档大小:414.5KB 文档页数:24
系统最优化分配按照 Wardrop第二法则,即使得路 网中总行驶时间最小进行交通量分配。 该方法适用于最大限度地使用现有道路系统的场 合。从径路选择角度,该分配方法与用户均衡分配法 中用户一直选择时间上的最短径路不同,它有必要让 用户选择最短径路以外的径路。从此种意义上说,是 道路规划者或道路管理者所希望的分配原则,尤其在 智能交通系统获得广泛应用之后
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