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9.1 概述 9.2 高压共轨式柴油喷射系统的组成 9.3 高压共轨式柴油喷射系统主要组件的结构与工作原理 9.4 高压共轨式柴油喷射系统的控制过程 9.5 高压共轨式柴油喷射系统的故障诊断

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5.1 概述 5.2 三元催化转换器与闭环控制 5.3 燃油蒸发排放控制系统 5.4 废气再循环（EGR）控制 5.5 曲轴箱强制通风系统 5.6 二次空气喷射系统

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（1）示波器的特点及分类；（2）YB4320 型示波器的技术指标；（3）数字存储示波器以及存储式 CRT

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一、为什么在负载端还要绝缘? TN—S系统中,要求N线和PE线在电源端相连, 负载端分开,有不少施工人员对此不理解,既然在电源端N线和PE线是联成一体的,为什么在负载端还要绝缘?

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2.1 直流电流的测量 2.2 交流电流的测量 2.3 直流电压的测量 2.4 交流电压的测量 2.5 功率测量 2.6 数字万用表

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私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（PPT课件）第1章汽车电子控制系统概述（主讲：丘德龙）

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私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（电子教案）第8章随车自诊断系统OBD

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私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（电子教案）第7章发动机辅助控制系统

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私立华联学院：《汽车电控技术》课程教学资源（电子教案）第6章发动机ECU

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阻抗的单位:欧姆g;导纳的单位:西门子S推广到一个不含独立电源的网络No