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麻省理工学院：《polymer engineering》p4 16
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麻省理工学院：《polymer engineering》p4 16
麻省理工学院：《polymer engineering》p4 11
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麻省理工学院：《polymer engineering》p4 11
麻省理工学院：《polymer engineering》p2 23
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麻省理工学院：《polymer engineering》p2 23
麻省理工学院：《polymer engineering》p2 12
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麻省理工学院：《polymer engineering》p2 12
麻省理工学院：《polymer engineering》lec 34
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麻省理工学院：《polymer engineering》lec 34
麻省理工学院：《polymer engineering》lec 32
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麻省理工学院：《polymer engineering》lec 32
麻省理工学院：《polymer engineering》lec 3
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麻省理工学院：《polymer engineering》lec 3
麻省理工学院：《polymer engineering》lec 26
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麻省理工学院：《polymer engineering》lec 26
麻省理工学院：《polymer engineering》lec 23 Value of weight saved in aircraft and
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Value of weight saved in aircraft and spacecraft S/KG 1002003004005006007008009001000 Aircraft type Small civil Helicopter Tr Commerical Aricraft Engines Boeing 747 Fighter Plane
麻省理工学院：《polymer engineering》Prob. 4.2- bolt
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Prob. 4.2- bolt restart Digits: =4: Diameter. initial force area >d:=.008:F[0]:=1000:A:=Pi*d^2/4: Initial stress sigma [0]: = evalf(F [O]/A)i 989108 Modulus: functio
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