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档位数多,增加了发动机发挥最大功率附近功 率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力,同时 也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会,档 位数增加对动力性和燃油经济性均有利。 档位数还影响邻档间传动比的比值。比值过大 会造成换档困难。通常其比值要小于1.7~1.8。最 大与最小传动比值越大,档位数应越大

企业是市场中的经营主体,它是由各生产要素的投入者集合而成。要 素投入者为什么要组合成企业,即企业产生的原因是什么,看法不一,但有代 表性的应该是科斯(R.h. Coase)的交易费用理论。科斯用交易费用理论较好地 解释了企业产生和扩张的原因。本章首先阐述了企业的概念、企业的一般特征 和企业类型,然后用科斯理论讨论企业产生的原因,最后简要介绍企业管理的 基本理论

为什么强大繁荣的中国会长期停滞甚至迅速 走向衰落? 失败乃成功之母,我们应该纵观历史,从反 面经验中学习可以借鉴未来的东西

解题的基本思路 （1)确定研究对象进行受力分析; (隔离物体,画受力图) （2)取坐标系; （3)列方程(一般用分量式); （4)利用其它的约束条件列补充方程; （5)先用文字符号求解,后带入数据计算结果

一、曲面的面积 二、质心 三、转动惯量 四、引力

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