夹第四单元数控车削加工工艺第五单元数控铣削加工工艺第六单元加工中心加工工艺第七单元典型零件加工工艺

包括电火花加工、电火花线切割加工、电化学加工、电子束、离子束和激光束加工及超声波加工等，每章附习题。

微尺寸测量技术、微位移技术、误差的在线检测与补偿技术、精密和超精密加工的支持环境及精密基准件加工等。

数控车床精加工（数控车削加工）录像。

义，内容包括排水固结、既有建(构)筑物地基加固与基础托换技术、水泥土搅拌法、强夯法和强夯置换法等。

既有建(构)筑物地基加固与基础托换技术 ，既有建(构)筑物地基加固与基础托换主要从三方面考虑:一是通过将原基础加宽,减 小作用在地基土上的接触压力。虽然地基土强度和压缩性没有改变,但单位面积上荷载减 小,地基土中附加应力水平减小,可使原地基满足建筑物对地基承载力和变形的要求

§12.1 概述 §12.2 换填法 §12.3 排水固结法 §12.4 密实法 §12.5 化学加固法

既有建(构)筑物地基加固与基础托换主要从三方面考虑：一是通过将原基础加宽，减 小作用在地基土上的接触压力。虽然地基土强度和压缩性没有改变，但单位面积上荷载减小， 地基土中附加应力水平减小，可使原地基满足建筑物对地基承载力和变形的要求。或者通过 基础加深，虽未改变作用在地基土上的接触应力，但由于基础埋深加大，一者使基础置入较 深的好土层，再者加大埋深，地基承载力通过深度修正也有所增加

为了以有限的实验数据确定预应力锚杆布置的合理间距,结合山东省境内的104国道界河立交桥加筋土挡土墙的失稳加固工程实例,首先通过最小二乘支持向量机拟合优化对象与优化目标之间的复杂函数关系建立模型,然后采用现场实验数据样本进行模型训练,最后采用人工鱼群算法对模型进行优化,获得合理的布置间距,并通过加固效果监测验证了参数的合理性.结果表明,该法具有建模容易、收敛快和计算精度高等特点,说明该模型是合理可行的

以104国道预应力锚杆加固加筋土挡土墙为例,通过数值模拟和实验的方法,讨论了二次补偿张拉解决此类问题的可行性.结果表明,一次张拉一段时间内进行二次补偿张拉,不仅能够有效消除相邻锚杆间的影响,而且还能抑制锚杆的预应力衰减.对于土体预应力锚固工程,其锚杆预应力设计和施工应充分考虑预应力损失,在实际施工中可以应用二次补偿张拉手段解决这一问题