航空材料讲义： 第一章 航空材料概论 第二章 轻合金 第三章 铁合金 第四章 高温合金 第五章 高分子材料与陶瓷材料 第六章 复合材料 腐蚀与防护讲义： 第一章 绪论 第二章 腐蚀原理 第三章 民用飞机的腐蚀及其控制

中国民航学院《低碳钢拉伸性能曲线》swf动画素材，解本铭老师制作，模拟低碳钢拉伸实验过程。

参考教材： 北航出版社《MATLAB教程-基于6.X版本》张志涌等编。 章节包括： 一、MATLAB基础准备及入门 二、数值数组及其运算 三、字符串数组、元胞数组和构架数组 四、数值计算 五、符号计算 六、数据和函数的可视化 七、用户函数文件的编

民航乘务服务电子教案，共6章内容，章节齐全，主要讲解B737——800型客机应急设备及处置、机上急救

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课程的主要内容 1、民航安全、民航事故的特性 2、民航安全的历史、现状和发展 3、民航安全观 4、民航飞行事故分析 5、改善民航安全的主要途径

安全管理机构 ·民航安全法规体系 中国民航规模

为了分析航班运行风险传播过程，进而有效控制保障飞行安全，基于复杂网络理论，首先参照民航局咨询通告选取机组、航空器、运行环境共29个终端因素作为网络节点，统计民航安全监察记录，根据事件中节点关系，构建无向网络；统计前后节点间的作用关系和发生概率，提出一种有向带权的航班运行风险网络；然后，引入改进感染率和改进恢复率概念，构建一种适用于航班运行风险传播分析的改进SIR(Susceptible-infected-recovered)模型；定义感染起始范围，最后采取多参数控制方式，大规模计算该有向带权网络的传播和控制过程。结果表明：有向网的平均最短路径为1.788，属于小世界网络；参照使用民航常规管控措施，有向网节点感染下降幅度可达到37.4%；对入度值排序前3或前4的节点控制后，感染节点峰值下降率高达50.6%和58.1%，网络传播抑制明显。结果证实：在该航班运行风险有向带权网络中，按入度值控制节点对抑制风险传播最为有效

民航学院：航空安全（民航安全）——民航安全管理基础篇

一、引入:买不买这个保险 今年春节,在新疆工作的王春祥乘飞机回西安探望双亲按民航规定,乘机 者如购买保险费20元,万一失事能够获得保险20万元.王春祥心想,中国民航 是安全的,买保险不过白扔20元.但是又想,万一失事,妻子、孩子今后怎么 办?毕竟,保险金是保险费的一万倍!