涡轮流量计知识点动画素材，反映其知识点。

东方仿真《自动化仪表》动画演示，包含膜头侧装增力型气动薄膜阀，涡轮流量计演示。

内燃机增压技术全部讲稿。

压力调节器.swf19无级自动变速器.swf20涡轮式电动燃油泵.swf21ABS在水面作用情况.s

燃烧第五章发动机噪声及排放污染第六章发动机特性第七章内燃机台架性能实验第八章车用发动机的废气涡轮增压

第一节概述 增压的目的是通过将空气预先压缩后供 入气缸,增加进气质量,相应地增加循环供 油量,从而可以增加发动机功率。 、增压的基本类型分涡轮增压、机械增压 、气波增压三种,对应的增压器称涡轮增压 器、机械增压器、气波增压器(不讲)。 1、涡轮增压器:由涡轮机和压气机构成。 将发动机发出的废气引入涡轮机,废气的 能量推动涡轮机叶轮旋转,并带动与其同轴 安装的压气机叶轮工作,新鲜空气在压气机 内增压后进入气缸。 涡轮增压的最大优点是燃油经济性好,并 可大幅度降低有害气体的排放和噪声水平。 缺点是低速时排气能量低,增压效果差,低 图7-2涡轮增压示意 速加速性能较差

一、废气涡轮增压器的构造 组成: 废气涡轮、离心式压气机 分类：轴流式涡轮增压器（大中型机用）、径流式涡轮增压器（中小型机用） 发展：1978年以前提高增压比，以后提高效率为主

针对K424精密铸造增压涡轮叶片出现的热裂问题,采用组织观察和计算模拟的方法,分析增压涡轮用K424合金特性以及涡轮叶片铸造中出现热裂的原因,并对比K418合金提出合金热裂倾向性的影响因素以及减少热裂的建议.结果表明,铸造增压涡轮热裂倾向性与合金特性及铸件特性等有关.K424合金中Al和Ti元素含量较高,导致合金中共晶组织含量多且尺寸大,与K418合金相比,热裂倾向性较大;另一方面,由于铸件叶片位置厚度小且曲率变化大,易形成应力集中,导致热裂.为减小热裂倾向性,需控制K424合金中Al和Ti元素含量并选择合理的工艺参数

一、废气涡轮增压器的构造 组成:废气涡轮、离心式压气机 分类:轴流式涡轮增压器(大中型机用)、径流式涡轮增压器(中小型机用) 发展:1978年以前提高增压比,以后提高效率为主

第三章涡轮原理与特性 3.2涡轮流量特性 在变工况条件下,涡轮流量随膨胀比变化的关系通常以相似流量为自变量,相似转速为参变量来表示涡轮的流量特性