第五章 各类园林绿地的规设计
第五章 各类园林绿地的规划设计
第一节街道绿化设计 ◆一、街道绿化的意义和作用。 (一)改善城市环境 (二)组织交通 (三)美化市容 (四)休息散步
第一节 街道绿化设计 一、街道绿化的意义和作用。 （一）改善城市环境 （二）组织交通 （三）美化市容 （四）休息散步
街道绿化规划设计的有关知 (一)街道分隔带的宽度与绿化的关系 绿化在道路中所占的比重,在可能条 件下,以占道路总宽度的20%以上为好。 一般植物种植所需要的最小宽度如下: 1.小灌木——0.8m 2.大灌木—1.2m 3单行乔木1.2520m 4.双乔木2550m 5.草皮—1.0m (二)绿地与管线的关系
二、街道绿化规划设计的有关知识 （一）街道分隔带的宽度与绿化的关系 绿化在道路中所占的比重，在可能条 件下，以占道路总宽度的20%以上为好。 一般植物种植所需要的最小宽度如下： 1.小灌木——0.8m 2.大灌木——1.2m 3.单行乔木——1.25—2.0m 4.双乔木——2.5—5.0m 5.草皮——1.0m （二）绿地与管线的关系
(三)行道树株行距及树干定干高的确定 行道树的株行距直接影响到其功能效果。 一般以成年时冠郁闭效果好为准。目前 采用5m的株距,定植时可适当提高苗龄, 效果较好。高大乔木,也有用的68m 株行距的。郊区的道路上可以采用密植 的办法尽快达到绿化效果。 定干高度视道路性质,树木距车行 道距离和树种的分枝角度而定。一般不 小于35m
（三）行道树株行距及树干定干高的确定 行道树的株行距直接影响到其功能效果。 一般以成年时冠郁闭效果好为准。目前 采用5m的株距，定植时可适当提高苗龄， 效果较好。高大乔木，也有用的6—8m 株行距的。郊区的道路上可以采用密植 的办法尽快达到绿化效果。 定干高度视道路性质，树木距车行 道距离和树种的分枝角度而定。一般不 小于3.5m
(四)行道树树种选择 1适应当地的生长环境2移栽时容 易成活3.生长迅速健壮 4.省工对肥水要求不高5.耐修剪、 病虫害少6.树冠整齐、树干挺拔 (五)街道绿化的艺术处理问题: 1变化与统一2.色彩变化 3.常绿与落叶
（四）行道树树种选择 1.适应当地的生长环境 2.移栽时容 易成活 3.生长迅速健壮 4.省工对肥水要求不高 5.耐修剪、 病虫害少 6.树冠整齐、树干挺拔 （五）街道绿化的艺术处理问题： 1.变化与统一 2.色彩变化 3.常绿与落叶
三、街道绿化设计。 (一)行道树的设计 1.可以采用两侧交错排列种植 2.一侧的行人道上种植 二)人行道绿化的设计 1.自然式2.规则式3.混合式 (三)分车绿带的设计 分车绿化带的植物以不挡视线的开敞式种 植较为合适。 目的:用绿化带把快慢车道分开,保证车辆行驶 的速度与安全
三、街道绿化设计。 （一）行道树的设计 1.可以采用两侧交错排列种植 2.一侧的行人道上种植 （二）人行道绿化的设计 1.自然式 2.规则式 3.混合式 （三）分车绿带的设计 分车绿化带的植物以不挡视线的开敞式种 植较为合适。 目的：用绿化带把快慢车道分开，保证车辆行驶 的速度与安全
(四)交叉路口的绿化 植物高度不得超过07m (五)城市广场绿化 1纪念性广场2集散性广场3.交通广场 (六)街头休息绿地 可以根据面积大小、轮廓形状、周围景物建筑的性质、附近 居民情况和管理水平,规划成不同的形式,即规则式、自 然式或混合式。最好在临街一侧种植绿篱、灌木,起分隔 作用,但要留出几条透视线,可以让行人在路上望到绿地 中的景物。 (七)立体交叉口的绿化 般种植成开阔的草地,草地上点缀些观赏价值较高 的常绿树和花灌木,也可以种植球根类花卉。切忌种植过 高的绿篱和大量的乔木,否则会使立体交叉产生阴暗郁闭 的感觉
（四）交叉路口的绿化 植物高度不得超过0.7m （五）城市广场绿化 1.纪念性广场 2.集散性广场 3.交通广场 （六）街头休息绿地 可以根据面积大小、轮廓形状、周围景物建筑的性质、附近 居民情况和管理水平，规划成不同的形式，即规则式、自 然式或混合式。最好在临街一侧种植绿篱、灌木，起分隔 作用，但要留出几条透视线，可以让行人在路上望到绿地 中的景物。 （七）立体交叉口的绿化 一般种植成开阔的草地，草地上点缀些观赏价值较高 的常绿树和花灌木，也可以种植球根类花卉。切忌种植过 高的绿篱和大量的乔木，否则会使立体交叉产生阴暗郁闭 的感觉
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