第4期 宋波等：应急预案框架下地铁防灾标识系统优化 ,371 类装置应可全方位的查询地铁站的应急避难信息， 南、成都、西安、沈阳、哈尔滨等)，地铁交通将在我国 使站内旅客明确自己所在的位置，并且通过触摸屏 的城市交通中占有越来越大的比重 可以方便直观的了解应急出口、避难空间和避难通 但是，通过对北京、南京等具有代表性的地铁城 道的方向和位置，以便在灾时降低慌乱，做好应急疏 市的考察研究发现，国内对于地铁突发灾害事件的 散和避难疏导， 特点和规律尚未进行系统地全面研究，新老地铁的 2.8防灾设备标识关联 应急决策和救灾预案还有待进一步的完善。因而， 以火灾消防设备为例，其防灾设备主要包括消 配合应急预案的工作，在应急预案框架下进行完善 火栓、灭火器以及火灾报警器等.这些设备是应对 和优化防灾语言标识系统，有着重要的意义 初期火灾的主要手段，因而其标识须清楚、显明，并 对于地铁应急预案下标识系统的深化研究还应 且其标识的设置应与设备有很好的关联，北京地铁 包括以下主要内容：人间思维与行动对地铁避难疏 内部分消防设备的标识，关联性存在一定的问题， 散影响研究以及中枢站地下大空间系统灾害规律及 如图18所示的北京地铁车厢内灭火器标识及其放 减灾方法研究等 置，其位置位于车厢窗口附近.但是灭火器的位置 参照国外先进的应急响应系统的构建，并结合 位于车厢的座位下面，而且固定过于简单 国内的安全应急体系，地铁防灾应急预案系统重点 应包括如下内容 (1)应急对策的研究：包括灾时的应急响应、应 急救助、二次灾害的防御等 (2)应急体制的研究：包括组织机构、指挥调度 系统、综合应急救援系统等 (3)信息化传递技术与方法：包括站内有线通 讯和无线对讲设备的使用、灾时“告示白板”的应急 指示、媒体信息的发布与共享等 图18北京地铁车厢内灭火器标识及放置图 (4)物资的供给：包括在大中型枢纽地铁站内 Fig.18 Marking and placement of a fire extinguisher in a Beijing 设置防灾管理室、防灾储备仓库的设立、应急物资的 subway compartment 传送等 此外，国内在智能疏散标识系统及导向技术方 作为比较，图19为日本东京地铁车厢内灭火器 面的研究己日趋完善5-]，并已开发出相关的产品， 的标识及灭火器的放置，标识设备关联较好， 例如，智能系统可对相关设备进行24h无间断巡 检，保证整个系统处于最佳状态，避免灾害发生时的 逃生盲区；此外，通过和消防报警等设备的联动，获 悉现场灾害信息，动态调整逃生方向，避免人员进入 烟雾弥漫的区域。智能照明疏散逃生系统、智能应 急疏散指示系统等已逐渐付诸于实际应用，在地铁 防灾标识指示系统方面，可实现智能集中管理控制， 根据灾害情况动态引导人员进行疏散，使地铁灾害 事故的应急疏散更为智能化、安全化和人性化 图19东京地铁车厢内灭火器的标识(a)与放置(b) Fig.19 Marking (a)and placement (b)of a fire extinguisher ina 地铁防灾标识系统的研究以及地铁内防灾标识 Tokyo subway compartment 系统科学合理的优化，在整个防灾应急预案系统中， 起着重要的作用，对有效地开展地铁灾害事故的应 3 地铁防灾标识系统与应急预案框架 急疏散工作以及灾情发生后减弱灾害后果具有及其 重要的意义 系统的关系 目前我国已有九座城市修建了地铁（北京、天 4结语 津、上海、广州、深圳、南京、重庆、大连、武汉)，今后 地铁内标识系统的优化研究的实质是一个多目 还会有更多的城市修建地铁（青岛、杭州、苏州、济 标优化问题，需要通过大量的调查和研究，才能使标类装置应可全方位的查询地铁站的应急避难信息‚ 使站内旅客明确自己所在的位置‚并且通过触摸屏 可以方便直观的了解应急出口、避难空间和避难通 道的方向和位置‚以便在灾时降低慌乱‚做好应急疏 散和避难疏导． 2∙8 防灾设备标识关联 以火灾消防设备为例‚其防灾设备主要包括消 火栓、灭火器以及火灾报警器等．这些设备是应对 初期火灾的主要手段．因而其标识须清楚、显明‚并 且其标识的设置应与设备有很好的关联．北京地铁 内部分消防设备的标识‚关联性存在一定的问题． 如图18所示的北京地铁车厢内灭火器标识及其放 置‚其位置位于车厢窗口附近．但是灭火器的位置 位于车厢的座位下面‚而且固定过于简单． 图18 北京地铁车厢内灭火器标识及放置图 Fig．18 Marking and placement of a fire extinguisher in a Beijing subway compartment 作为比较‚图19为日本东京地铁车厢内灭火器 的标识及灭火器的放置‚标识设备关联较好． 图19 东京地铁车厢内灭火器的标识（a）与放置（b） Fig．19 Marking （a） and placement （b） of a fire extinguisher in a Tokyo subway compartment 3 地铁防灾标识系统与应急预案框架 系统的关系 目前我国已有九座城市修建了地铁（北京、天 津、上海、广州、深圳、南京、重庆、大连、武汉）‚今后 还会有更多的城市修建地铁（青岛、杭州、苏州、济 南、成都、西安、沈阳、哈尔滨等）‚地铁交通将在我国 的城市交通中占有越来越大的比重． 但是‚通过对北京、南京等具有代表性的地铁城 市的考察研究发现‚国内对于地铁突发灾害事件的 特点和规律尚未进行系统地全面研究‚新老地铁的 应急决策和救灾预案还有待进一步的完善．因而‚ 配合应急预案的工作‚在应急预案框架下进行完善 和优化防灾语言标识系统‚有着重要的意义． 对于地铁应急预案下标识系统的深化研究还应 包括以下主要内容：人间思维与行动对地铁避难疏 散影响研究以及中枢站地下大空间系统灾害规律及 减灾方法研究等． 参照国外先进的应急响应系统的构建‚并结合 国内的安全应急体系‚地铁防灾应急预案系统重点 应包括如下内容． （1） 应急对策的研究：包括灾时的应急响应、应 急救助、二次灾害的防御等． （2） 应急体制的研究：包括组织机构、指挥调度 系统、综合应急救援系统等． （3） 信息化传递技术与方法：包括站内有线通 讯和无线对讲设备的使用、灾时“告示白板”的应急 指示、媒体信息的发布与共享等． （4） 物资的供给：包括在大中型枢纽地铁站内 设置防灾管理室、防灾储备仓库的设立、应急物资的 传送等． 此外‚国内在智能疏散标识系统及导向技术方 面的研究已日趋完善［5—6］‚并已开发出相关的产品‚ 例如‚智能系统可对相关设备进行24h 无间断巡 检‚保证整个系统处于最佳状态‚避免灾害发生时的 逃生盲区；此外‚通过和消防报警等设备的联动‚获 悉现场灾害信息‚动态调整逃生方向‚避免人员进入 烟雾弥漫的区域．智能照明疏散逃生系统、智能应 急疏散指示系统等已逐渐付诸于实际应用．在地铁 防灾标识指示系统方面‚可实现智能集中管理控制‚ 根据灾害情况动态引导人员进行疏散‚使地铁灾害 事故的应急疏散更为智能化、安全化和人性化． 地铁防灾标识系统的研究以及地铁内防灾标识 系统科学合理的优化‚在整个防灾应急预案系统中‚ 起着重要的作用．对有效地开展地铁灾害事故的应 急疏散工作以及灾情发生后减弱灾害后果具有及其 重要的意义． 4 结语 地铁内标识系统的优化研究的实质是一个多目 标优化问题‚需要通过大量的调查和研究‚才能使标 第4期 宋 波等： 应急预案框架下地铁防灾标识系统优化 ·371·