取此Δσ作为容许应力幅,并将m调成整数,记为B 式中 应力循环次数 概車极限状态设计法和疲劳设计的容许应力法 C、β一系数,根据构件和连接类别按表1-3采用。 系数C、β值 表1-3 构件和连 接类别 4 6 1940×861×3.26×2.18×1.47×0.96×0.65×0.41× C 由式(1-14)可知,只要确定了系数C和β,就可根据设计基准期内可能出现的 应力循环次数n确定容许应力幅A可],或根据设计应力幅水平预估应力循环次数 如为全压应力循环,不出现拉应力,则对这一部位不必进行疲劳计算。1概率极限状态设计法和疲劳设计的容许应力法 取 此   作为容许应力幅,并 将 m 调成整数,记 为      1    = nC （1-14） 式 中 n— —应力循环次数； C、— —系数，根据构件和连接类别 按 表 1-3 采 用。 系 数 C、值 表 1-3 构件和连 接类别 1 2 3 4 5 6 7 8 C 1940× 1 012 861 × 1 012 3.26 × 1 01 2 2.18 × 1 01 2 1.47 × 1 01 2 0.96 × 1 01 2 0.65× 1 01 2 0.41× 1 01 2  4 4 3 3 3 3 3 3 由 式( 1-14)可知，只要确定了系数 C 和 ，就可根据设计基准期内可能出现的 应力循环次数 n 确定容许应力 幅   ，或根据设计应力幅水平预估应力循环次数 n。 如为全压应力循环，不出现拉应力，则对这一部位不必进行疲劳计算