Vol.21 No.4 金明等：轻轨CARD系统孔型设计模型 。371· 各项指标均达到要求，能满足厂方现有的生产要 排除次要的因素，所建立的模型在精度上能够满 求. 足要求，同时对计算机硬件无特殊要求，大大降 低了投资. 4结论 这一模型建立方法，同样可以推广至其他复 在复杂断面型钢生产中，金属变形影响因素 杂断面型钢的CARD系统中，为在复杂断面型钢 很多，变形规律很难表述完全，这样在进行孔型 CABD系统中经济地建立数学模型提供了一种 设计时，设计模型的构造非常困难，现在虽然能 解决方案. 够通过有限单元法较为精确的计算其金属变形， 参考文献 但在热轧状态下的边界条件难以准确计算，且进 1金明轻轨计算机辅助孔型设计和优化系统[硕士论文] 行有限元计算的软、硬件投资较高，对操作人员 北京：北京科技大学，1995 的要求也较高. 2采利柯大.戴轧锅机的力参数计算理论.周渊译北京：中 本文所讨论模型建立方法，可以在现有微机 国工业出版社，1965 3鹿守理士编.计算机辅助孔型设计.北京：冶金工业出版 的基础上建立CARD系统.采用本方法建立的模 社，1993 型，将多种影响因素概括为几种主要影响因素， Mathematical Model in the Light Rail CARD System Jin Ming,Xue Liping.Lu Shouli Material Science and Enginecring School,UST Beijing,Beijing 100083.China ABSTRACT The method of establishing mathematical model for roll pass design in the light rail CARD sys- tem was studied.A great deal of on-site data was collected and analyzed.Based on the method of regression, rail pass design model was established.This model had been used in a light rail CARD system successfully. The method provides a solution for establishing the mathematical models used in complex section CARD sys- tem. KEY WORDS light rail;CARD;mathematical model、 勺 一 金明等 轻轨 系统孔 型设计模型 一 各项指标均达到要求 ， 能满足厂方现有的生产要 求 结论 在复杂断面型钢生产 中 ， 金属变形影 响 因素 很多 ， 变形规律很难表述完全 这样在进行孔型 设计 时 ， 设计模型的构造非常困难 现在虽然 能 够通过有 限单元法较 为精确 的计算其金属变形 ， 但在热轧状态下 的边界条件难 以准确计算 ， 且进 行有限元计算的软 、 硬件投资较高 ， 对操作人 员 的要求也较高 本文所讨论模型建立方法 ， 可 以在现有微机 的基础上建立 系统 采用本方法建立 的模 型 ， 将多种影 响因素概括为几种主要影响 因素 ， 排除次要 的因素 ， 所建立的模型在精度上 能够满 足要求 ， 同时对计算机硬件无特殊要求 ， 大大降 低 了投资 这一模型建立方法 ， 同样可 以推广至其他复 杂断面 型钢 的 系统 中 ， 为在复杂断面型钢 系统 中经 济地建立数学模型提供 了一种 解 决方案 参 考 文 献 金 明 轻轨计算机辅助孔型设计和优化系统 硕士论文 北京 北京科技大学 ， 采利柯夫 戴轧钢机的力参数计算理论 周渊译 北京 中 国工 业 出版社 ， 鹿守理主编 计算机辅助孔型设计 北京 冶金工业 出版 社 ， ， ， ， ， ， 一