线,实现变速器挡位的变换 液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化,自动变换挡位。换挡控制方式是通 过机械方式将车速和节气门开度信号两个参数转换成控制油压(控制信号),按照设定的换挡规律 将该油压加到换挡阀的两端,以控制换挡阀的位置,从而改变换挡执行元件(离合器和制动器)的 油路。这样,包含控制信号的液压油进入相应的执行元件,使离合器结合或分离,制动器制动或松 开,控制行星齿轮变速器的升挡或降挡,从而实现自动换挡。图6.2为液力自动变速器的工作过程 框图。 输入 助变速裝置 输出 发动机 液力变矩器增大 齿轮传动机构) 传动轴、后桥 液压泵 车速信号 工作液压液压操纵系统 (連控液压) 驾驶员 节气门开度信号门板控制液压 图6.2液力自动变速器的工作过程框图 电控自动变速器通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态,接受驾驶员的指令,并将发 动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转换成电信号输 入到ECU。ECU根据这些信号,按照设定的换挡规律,向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出控制信号; 电磁阀控制液压换挡阀,使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路,从而控制换挡时刻和挡 位的变换,以实现自动变速。图6.3为电控自动变速器的工作过程框图。 变矩器 辅助变速装置 驱动轮 液压控制装置 变速阀 电磁 图6.3电控自动变速器的工作过程框图 6.1.4自动变速器操纵手柄的使用- 7 - 线，实现变速器挡位的变换。 液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换挡位。换挡控制方式是通 过机械方式将车速和节气门开度信号两个参数转换成控制油压（控制信号），按照设定的换挡规律， 将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的 油路。这样，包含控制信号的液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松 开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动换挡。图 6.2 为液力自动变速器的工作过程 框图。 图 6.2 液力自动变速器的工作过程框图 电控自动变速器通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将发 动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温度等参数转换成电信号输 入到 ECU。ECU 根据这些信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出控制信号； 电磁阀控制液压换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡 位的变换，以实现自动变速。图 6.3 为电控自动变速器的工作过程框图。 图 6.3 电控自动变速器的工作过程框图 6.1.4 自动变速器操纵手柄的使用