制的自动变速器称为电控自动变速器(实际是电-液控制自动变速器)。需要说明的是,为了提高传 动效率,人们正在探索电子控制的机械变速器这样一种新型电控自动变速器,此类变速器并无液压 传动部分,在这里提请读者注意 10 图6.1阀体总成示意图 a)外形b)阀的位置 1.1.2挡调节器阀2.1.2挡蓄能器阀3.3.4挡换挡阀4.超速挡伺服装置调节器阀5.1.2挡換挡阀6.节气门阀极限阀7.3.4挡换挡阀和调 节器⑧.节流阀/2.3挡调节器阀9.2.3挡降挡阀10.节气门阀11.手动換挡阀12.2.3挡換挡阀13.3.4挡换挡阀14.2.1程序阀15.主油路 调压阀和升压阀 6.1.3自动变速器的工作过程 自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的 真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作,自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控 制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放,并改变变速齿轮机构的动力传递路- 6 - 制的自动变速器称为电控自动变速器（实际是电-液控制自动变速器）。需要说明的是，为了提高传 动效率，人们正在探索电子控制的机械变速器这样一种新型电控自动变速器，此类变速器并无液压 传动部分，在这里提请读者注意。 图 6.1 阀体总成示意图 a)外形 b)阀的位置 1.1.2 挡调节器阀 2.1.2 挡蓄能器阀 3.3.4 挡换挡阀 4.超速挡伺服装置调节器阀 5.1.2 挡换挡阀 6.节气门阀极限阀 7.3.4 挡换挡阀和调 节器 8.节流阀/2.3 挡调节器阀 9.2.3 挡降挡阀 10.节气门阀 11.手动换挡阀 12.2.3 挡换挡阀 13.3.4 挡换挡阀 14.2.1 程序阀 15.主油路 调压阀和升压阀 6.1.3 自动变速器的工作过程 自动变速器之所以能够实现自动换挡是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的 真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换挡系统工作，自动换挡系统中各控制阀不同的工作状态将控 制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路