情况包括路由选择,模式选择,和其他人。远一次审査,见沃德曼(1998年)。 非工作时间的变化值 有至少一些理论和实证的证据,以支持以下命题 (1)时间值变化与可支配收入(虽然可能不按比例) (2)值的时间随另外社会经济特征如就业状况、退休等。 (3)时间的值会发生变化与开展活动(步行和等待比高在车内;驾驶在 拥挤条件高于自由流动)和可能与模式(舒适、隐私、开展活动的能力) (4)时间值可能会发生变化的旅程的宗旨,与上下班的值,如果什么都高 于其他非工作的目的; (5)时间值可能会发生变化的大小和符号的储蓄,但这是高度有争议: (6)值的时间的旅程长度可能会发生变化。 这一系列变化相当大的应力在实际评价的地方,因为收集必要的数据在所 有维度的平均项目可能不是划算的。因此以及参数的原则。也有务实参数的使 用标准的价值远,从常规的练习英国(见表2),其他国家区分模式(荷兰),目的(挪威 瑞典)行程距离(挪威、瑞典)或延迟时间(瑞典)但仍保持高度的平均。 货运出行时间 运费ⅤOIs是一个有趣的案例。储蓄在司机的时间通常是关键组件。司机 的时间储蓄在一次旅行中可能使后续旅行是重新安排和总劳动成本fo被减少,虽 然有文学这一点已经被讨论(见如麦基和西蒙,1986)。表2显示了司机的时间值 推荐在做英国基于平均总工资率 同时货运用户,这是他们的产品是企业运,可以节省运费如果象棋使旅行 时间他们采用更高效的生产工艺。研究表明,这些用户的价值很低—每分钟 0.06美元,根据 Vagverket(1995)。然而,这些值与预期的旅行时间。这是可能 的,他们隐藏在货运行程时间可靠度的变化,在更高的价值。目前大部分的成本 效益分析的范围,并且需要更多的研究这个话题 对安全的影响值 事故储蓄的估价有豆自20世纪80年代中期的转变发展和普遍接受,基 于对货币值个人愿意支付,以免发生意外。 Jones-Lee(1992)设置理论;佩尔松 和 Odegaard(195)给出一些实证结果跨14欧洲国家。表3说明了这种类型的 使用英国的估价评估值。 此前,值(即,每人每随便受伤或死亡)已主要基于欧措施的产出损失 一这是GDP平均下降由于受伤或员工的个别成员的死亡。这是增强在某些情况 下,“人类的鳕鱼”或“疼痛任意津贴,悲伤和痛苦。”实施的支付意愿为基础的价 值观往往导致在评价安全值显著增加。例如,英国的死亡价值大约从0.75上升情况包括路由选择，模式选择，和其他人。远一次审查，见沃德曼 (1998 年)。 非工作时间的变化值 有至少一些理论和实证的证据，以支持以下命题： （1）时间值变化与可支配收入 （虽然可能不按比例） ； （2）值的时间随另外社会经济特征如就业状况、 退休等。; （3）时间的值会发生变化与开展活动 （步行和等待比高在车内 ；驾驶在 拥挤条件高于自由流动） 和可能与模式 （舒适、 隐私、 开展活动的能力) ； （4）时间值可能会发生变化的旅程的宗旨，与上下班的值，如果什么都高 于其他非工作的目的 ； （5）时间值可能会发生变化的大小和符号的储蓄，但这是高度有争议： （6）值的时间的旅程长度可能会发生变化。 这一系列变化相当大的应力在实际评价的地方,因为收集必要的数据在所 有维度的平均项目可能不是划算的。 因此,以及参数的原则。 也有务实参数的使 用标准的价值远,从常规的练习英国(见表 2),其他国家区分模式(荷兰),目的(挪威、 瑞典),行程距离(挪威、瑞典),或延迟时间(瑞典)但仍保持高度的平均。 货运出行时间 运费 VOTs 是一个有趣的案例。 储蓄在司机的时间通常是关键组件。 司机 的时间储蓄在一次旅行中可能使后续旅行是重新安排和总劳动成本 fo 被减少,虽 然有文学这一点已经被讨论(见如,麦基和西蒙,1986)。 表 2 显示了司机的时间值 推荐在做英国基于平均总工资率。 同时货运用户，这是他们的产品是企业运，可以节省运费如果象棋使旅行 时间他们采用更高效的生产工艺。研究表明，这些用户的价值很低——每分钟 0.06 美元，根据 Vagverket（1995）。然而，这些值与预期的旅行时间。这是可能 的，他们隐藏在货运行程时间可靠度的变化，在更高的价值。目前大部分的成本 效益分析的范围，并且需要更多的研究这个话题。 对安全的影响值 事故储蓄的估价有豆自 20 世纪 80 年代中期的转变发展和普遍接受，基 于对货币值个人愿意支付，以免发生意外。Jones-Lee(1992) 设置理论 ；佩尔松 和 Odegaard (1995) 给出一些实证结果跨 14 欧洲国家。表 3 说明了这种类型的 使用英国的估价评估值。 此前，值（即，每人每随便受伤或死亡）已主要基于欧措施的产出损失— —这是 GDP 平均下降由于受伤或员工的个别成员的死亡。这是增强在某些情况 下，“人类的鳕鱼”或“疼痛任意津贴，悲伤和痛苦。”实施的支付意愿为基础的价 值观往往导致在评价安全值显著增加。例如，英国的死亡价值大约从 0.75 上升