所述,以确保评估是一致的。许多用户的好处,然而,没有直接的价值的钱,和 值需要被埋葬的青蛙有关市场调査研究。这些原则应包括所有尺寸消费者支付意 愿,包括舒适性和可靠性大部分工作都集中在旅行时间和安全性,这提供了一个 潜在的。问题是多式联运评估那里的舒适性和可靠性的模式不同的是重要的认识 如果可能的话,在这些影响的评价使用支付意愿为基础的方法的一个特定的例如 稳健的方式项目或策略,那么这将增加评估结果的有效性。然而,这不是大多数 公司标准的一部分。 一个基本的区别,通常是在讨论旅行时间价值储蓄(以下简称“VOIs”)之间 (1)在工作时间的旅行(或你雇主的商业”) (2)在非工作石灰旅行(通常)的定义包括所有其他(拉威尔的目的,如 购物,交通,教育;个人业务,并休闲) (3)货运的石灰 我们研究这些分别低于。 工作时间 工作时间是稍微更容易分析,显然是一个标记的劳动市场当工作时间价值 有两种方法来评估在当前的使用。首先是采用总工资聊天是,工资种族插头雇员 开支,作为衡量的边际产品的劳动每个分钟的石灰救了被认为是完全可兑换到生 产性工作每分钟总笼因此用作储蓄的价值在工作时间在旅行。 第二种方法由于 Hensher(1977年)介绍了一些额外的变量,因为 (1)工作能力虽然有所不同(例如旅行模式。相对而言这是容易的工作虽然 在火车上乘客但相对较硬而驾驶汽车) ◇,(2)能够使用有效任何旅行节省时间也各有不同这在工作的程度和灵活的 口味是可分割的 在此方法中,由给雇主的估价的节省旅行时间其中PVWT是一个小时的 工作时间的生产价值,%W是返回工作岗位的节省旅行时间百分比,%TW是所 占的百分比旅行好用于工作和%PTW是工作的相对生产率的期间旅行 Hensher 去将添加到此雇主的值的员工表示WTP为在工作时间旅行节省时间。这种方法 是在荷兰人中进行测试瑞典语和英国研究20世纪90年代(Gunn和Rohr, 1996年;阿尔及尔etal.,1995年; Gunn et al.,1996年),发现给及其再生 体系研究大约比毛工资高出6%。 非工作时间 非工作时间是没有市场-例如,没有付款所用的时间,使在上班的路上或大 学。因此一个WTP值,市场研究的基础,使用所需的评价中。这两个陈述偏好 (SP)和显示首选项(RP)方法已被用于引出的值在各种不同的时间旅行的选择所述，以确保评估是一致的。许多用户的好处，然而，没有直接的价值的钱，和 值需要被埋葬的青蛙有关市场调查研究。这些原则应包括所有尺寸消费者支付意 愿，包括舒适性和可靠性大部分工作都集中在旅行时间和安全性，这提供了一个 潜在的。问题是多式联运评估那里的舒适性和可靠性的模式不同的是重要的认识。 如果可能的话，在这些影响的评价使用支付意愿为基础的方法的一个特定的例如 稳健的方式项目或策略，那么这将增加评估结果的有效性。然而，这不是大多数 公司标准的一部分。 一个基本的区别，通常是在讨论旅行时间价值储蓄（以下简称“VOTs”）之间 （1）在工作时间的旅行（或“`你雇主的商业”）； （2）在非工作石灰旅行（通常）的定义包括所有其他（拉威尔的目的，如 购物，交通，教育；个人业务，并休闲）； （3）货运的石灰。 我们研究这些分别低于。 工作时间 工作时间是稍微更容易分析,显然是一个标记的劳动市场当工作时间价值。 有两种方法来评估在当前的使用。首先是采用总工资,聊天是,工资种族插头雇员 开支,作为衡量的边际产品的劳动每个分钟的石灰救了被认为是完全可兑换到生 产性工作每分钟总笼因此用作储蓄的价值在工作时间在旅行。 第二种方法,由于 Hensher(1977 年),介绍了一些额外的变量,因为 (1)工作能力虽然有所不同(例如旅行模式。 相对而言,这是容易的工作虽然 在火车上乘客,但相对较硬而驾驶汽车); (2) 能够使用有效任何旅行节省时间也各有不同,这在工作的程度和灵活的 口味是可分割的。 在此方法中，由给雇主的估价的节省旅行时间其中 PVWT 是一个小时的 工作时间的生产价值，%w 是返回工作岗位的节省旅行时间百分比，%TW 是所 占的百分比旅行好用于工作和 %PTW 是工作的相对生产率的期间旅行 Hensher 去将添加到此雇主的值的员工表示 WTP 为在工作时间旅行节省时间。这种方法 是在荷兰人中进行测试瑞典语和英国研究 20 世纪 90 年代 (Gunn 和 Rohr， 1996 年 ；阿尔及尔 et al.，1995 年 ；Gunn et a1.，1996 年)，发现给及其再生 体系研究大约比毛工资高出 6%。 非工作时间 非工作时间是没有市场-例如，没有付款所用的时间，使在上班的路上或大 学。因此一个 WTP 值，市场研究的基础，使用所需的评价中。这两个陈述偏好 (SP) 和显示首选项 (RP) 方法已被用于引出的值在各种不同的时间旅行的选择