过大,否则会使电机不能自激。当多台电机并联共用一个制动电阻时,还会出现不稳定状态。 所以在整流器电力机车上使用电阻制动时,一般不用串励式电阻制动,而采用它励式电阻制 动,即用改变励磁电流的方式来调节杋车的制动电流和制动力,实现对机车运行速度的控制 二、他励牵引电机电阻制动 采用它励电机电阻制动时,首先切断牵引电机电枢与电网的连接,使电枢绕组与制动电 阻接成回路,而电机原串励绕组则由另外电源供电,电机作它励发电机运行,其工作原理图 21-4所示。 电气稳定性分析 当它励电阻制动的励磁电流一定时,图21-4所示电枢电路的电压平衡方程式为 Ed=C=12(R2+R)+L dl 当自感电势L2/z=0时,表示电机的一种稳定工作状态,如图215中A点所示。图中曲 线2为他励发电机负载特性曲线。曲线1为机车速度某值时他励发电机的电势特性曲线,如果 电机电流Lz因扰动而有偏移时,它具有自动恢复到原来稳定状态的趋势。如制动电流Iz增大, 电机电势CdP(〈L(R2+R),L4z<0,使电流减小;当减小时,1212=0,使电流 增大。因而能自动恢复到稳定状态工作点A点。所以,它励电阻制动具有电气稳定性 d Escos 图21-4它励电阻制动原理电路 图21-5它励电阻制动回路电势曲线 图中:Rz一制动电阻 Iz—一电机制动电流; Ed—一电机发电电势。 2.制动特性及控制方式 电力机车在电气制动时的各种工作特性称为制动特性。它包括制动时反映机车速度V与过大，否则会使电机不能自激。当多台电机并联共用一个制动电阻时，还会出现不稳定状态。 所以在整流器电力机车上使用电阻制动时，一般不用串励式电阻制动，而采用它励式电阻制 动，即用改变励磁电流的方式来调节机车的制动电流和制动力，实现对机车运行速度的控制。 二、他励牵引电机电阻制动 采用它励电机电阻制动时，首先切断牵引电机电枢与电网的连接，使电枢绕组与制动电 阻接成回路，而电机原串励绕组则由另外电源供电，电机作它励发电机运行，其工作原理图 21-4所示。 1．电气稳定性分析 当它励电阻制动的励磁电流一定时，图21-4所示电枢电路的电压平衡方程式为： ( ) dt d V R L d I E C I R Z u Z Z =  = +  + 当自感电势 = 0 dt d L I Z 时，表示电机的一种稳定工作状态，如图21-5中A点所示。图中曲 线2为他励发电机负载特性曲线。曲线1为机车速度某值时他励发电机的电势特性曲线，如果 电机电流IZ 因扰动而有偏移时，它具有自动恢复到原来稳定状态的趋势。如制动电流IZ 增大， 电机电势 C V u  〈 (R R) I Z Z +  ， dt d L I Z <0，使电流减小；当IZ减小时， dt d L I Z >0，使电流 增大。因而能自动恢复到稳定状态工作点Ａ点。所以，它励电阻制动具有电气稳定性。 图21-4它励电阻制动原理电路 图21-5它励电阻制动回路电势曲线 图中：RZ——制动电阻； IZ——电机制动电流； Ed——电机发电电势。 2．制动特性及控制方式 电力机车在电气制动时的各种工作特性称为制动特性。它包括制动时反映机车速度V与