理的然而,正如已经指出百隆(1992),大交通网络的变化可以导致市场形态的 变化,提高交通运输的可能性可能会导致一个新的和更具有竞争力的情况下,居 民消费价格下降的后果。 开放电子商务作为改善通信基础设施的后果,是一个特殊情况下,对未来的 重要性。许多以前的保护消费者和生产者在人烟稀少地区的商品和服务的供应商 都面临着一个新的,更具竞争力的情况比以前降低信息及其他交易成本的后果, 特别是在书的情况下,录制的音乐和其他便于运输货。对于那些能够处理新技术 的消费者是谁,“I无疑将意味着福利改善,无论是在减少垄断权力和远程办公 工作的新的可能性。对于教育和其他的信息技术技能,以应付不足的群体,生活 在农村地区可能变得更难。 受益和成本计算应该进行修改,以反映市场形式在不断变化的交通和通讯条 件的内生性。类似的并发症,如果出现大量的技术外部网络所造成的效率提高。 5、可访问性的重要性 就业以及公共和私人服务的无障碍交通规划的核心,尤其是在地广人稀的国 家。无障碍测量韦伯(1976年),已经提供了一个不言自明的基础。一个公理一 致的可访问性的措施是,例如, 4=∑f(dC 无障碍的位置,我在哪里,位置距离j是位置的距离摩擦功能,随着非递减, 是的能力,例如,工作或公共或私人服务在位置j。在人口最稀少的地区,服务 无障碍日常通勤距离内测量。这意味着它是人口密度,或者更确切地说,密度区 域内构成的可访问性的需求。服务消费者重视 这样的地方提供服务的问题,先处理张伯伦(1946年)。他构建了一个服务 公司最初的过程中,享有垄断地位,因为运输成本的保护。如果服务企业产生了 足够大的垄断利润,然而,有一个景点开辟其他类似的服务公司,,直到垄断竞 争达到平衡,每个企业将覆盖其平均成本。密集的地区,更多的公司将成立,这 将是更容易为消费者找到有竞争力的供应商。最低垄断竞争的价格对于任何给定 的服务,会发现在人口最稠密的地区(市),在任何给定的服务质量。如图1所 小 它也有可能的密度是如此之低,价格垄断无处不在低于长期平均成本。在足 够低的密度的需求,不会甚至可以涵盖长期平均成本的可能性,根据个人意愿发 挥完美的价格歧视,即使可能 不同的服务的可用的相应变化与总体大小和密度的区域,可以看出,在图2 中,估计瑞典理的然而，正如已经指出百隆（1992），大交通网络的变化可以导致市场形态的 变化，提高交通运输的可能性可能会导致一个新的和更具有竞争力的情况下，居 民消费价格下降的后果。 开放电子商务作为改善通信基础设施的后果，是一个特殊情况下，对未来的 重要性。许多以前的保护消费者和生产者在人烟稀少地区的商品和服务的供应商 都面临着一个新的，更具竞争力的情况比以前降低信息及其他交易成本的后果， 特别是在书的情况下，录制的音乐和其他便于运输货。对于那些能够处理新技术 的消费者是谁，“IT 无疑将意味着福利改善，无论是在减少垄断权力和远程办公 工作的新的可能性。对于教育和其他的信息技术技能，以应付不足的群体，生活 在农村地区可能变得更难。 受益和成本计算应该进行修改，以反映市场形式在不断变化的交通和通讯条 件的内生性。类似的并发症，如果出现大量的技术外部网络所造成的效率提高。 5、可访问性的重要性 就业以及公共和私人服务的无障碍交通规划的核心，尤其是在地广人稀的国 家。无障碍测量韦伯（1976 年），已经提供了一个不言自明的基础。一个公理一 致的可访问性的措施是，例如， j j Ai =  f (dij)C 无障碍的位置，我在哪里，位置距离 j 是位置的距离摩擦功能，随着非递减， 是的能力，例如，工作或公共或私人服务在位置 j。在人口最稀少的地区，服务 无障碍日常通勤距离内测量。这意味着它是人口密度，或者更确切地说，密度区 域内构成的可访问性的需求。服务消费者重视。 这样的地方提供服务的问题，先处理张伯伦（1946 年）。他构建了一个服务 公司最初的过程中，享有垄断地位，因为运输成本的保护。如果服务企业产生了 足够大的垄断利润，然而，有一个景点开辟其他类似的服务公司，，直到垄断竞 争达到平衡，每个企业将覆盖其平均成本。密集的地区，更多的公司将成立，这 将是更容易为消费者找到有竞争力的供应商。最低垄断竞争的价格对于任何给定 的服务，会发现在人口最稠密的地区（市），在任何给定的服务质量。如图 l 所 示。 它也有可能的密度是如此之低，价格垄断无处不在低于长期平均成本。在足 够低的密度的需求，不会甚至可以涵盖长期平均成本的可能性，根据个人意愿发 挥完美的价格歧视，即使可能。 不同的服务的可用的相应变化与总体大小和密度的区域，可以看出，在图 2 中，估计瑞典