与构造。只有这样才能准确判断和正确分析机车故障从而正确处理,保证行车安 全。机车电气线路常见故障通常接故障所处电路进行如下分类: 1.主电路故障” 主电路故障主要为构成机车调压整流电路及牵引电路各高压电气设备如电 机、电器及电路的故障,主要有接地、过流、短路等故障,此类故障一般无法处 理,只有应急隔离,维持运用。 2.辅助电路故障 辅助电路故障主要指辅助电路内各三相交流辅助机组及其有关电器、电路 电热(暖)装置故障,此类故障主要有辅杋烧损、接地、线路短路等故障,此类 故障主要处理方法也是隔离故障部件。 3.控制电路故障 电力机车控制电路故障出现的比例是所有故障中最多的。由于控制电路复 杂。故障点査找比较困难。习惯上此部分故障又可分为: (1)整备控制电路故障 整备控制是机车动车前的各项预备性工作。整备控制不良主要表现为整备 电路某环节构成,导致下一环节不能继续 (2)调速控制电路故障 在机车整备完后,机车整备电路良好,但调速控制时牵引电机仍无压无流, 此时,故障处所除了极少部分发生在微机控制或电子控制系统中,大部分问题为 调速控制电路不良。 (3)机车保护电器误动作。 (4)其他控制电路故障。 SS8型电力机车常见故障应急处理 1.合不上主断,主副显示屏无故障显示 原因:(1)调速手柄没有回“0”,10KA不吸喝; (2)合闸线圈烧损或阀芯松脱 (3)主断主阀漏风。 处理:(1)检査主副台调速手柄是否回到机械“0”位,如不在恢复; (2)回电钥匙进机械间人为闭合主断,但过分相绝缘时需降弓运行; (3)把储气风缸进风塞门关闭,打开排水问,人为关闭主断,过分相与构造。只有这样才能准确判断和正确分析机车故障从而正确处理，保证行车安 全。机车电气线路常见故障通常接故障所处电路进行如下分类： 1.主电路故障” 主电路故障主要为构成机车调压整流电路及牵引电路各高压电气设备如电 机、电器及电路的故障，主要有接地、过流、短路等故障，此类故障一般无法处 理，只有应急隔离，维持运用。 2.辅助电路故障 辅助电路故障主要指辅助电路内各三相交流辅助机组及其有关电器、电路、 电热（暖）装置故障，此类故障主要有辅机烧损、接地、线路短路等故障，此类 故障主要处理方法也是隔离故障部件。 3.控制电路故障 电力机车控制电路故障出现的比例是所有故障中最多的。由于控制电路复 杂。故障点查找比较困难。习惯上此部分故障又可分为： （1）整备控制电路故障 整备控制是机车动车前的各项预备性工作。整备控制不良主要表现为整备 电路某环节构成，导致下一环节不能继续。 （2）调速控制电路故障 在机车整备完后，机车整备电路良好，但调速控制时牵引电机仍无压无流， 此时，故障处所除了极少部分发生在微机控制或电子控制系统中，大部分问题为 调速控制电路不良。 （3）机车保护电器误动作。 （4）其他控制电路故障。 二、SS8 型电力机车常见故障应急处理 1.合不上主断，主副显示屏无故障显示 原因：（1）调速手柄没有回“0”，10KA 不吸喝； （2）合闸线圈烧损或阀芯松脱； （3）主断主阀漏风。 处理：（1）检查主副台调速手柄是否回到机械“0”位，如不在恢复； （2）回电钥匙进机械间人为闭合主断，但过分相绝缘时需降弓运行； （3）把储气风缸进风塞门关闭，打开排水问，人为关闭主断，过分相