合动力SUv 考核指标:0-50km/h加速时间≤25s;最大爬坡度≥30%(轿 车),≥60%(SUⅴ);燃油消耗量(不含电能转化的燃料消耗量) 较第四阶段油耗限值(GB19578-2014)降低比例≥40%(轿车), ≥30%(SUV);百公里综合油耗≤13L(轿车),≤18L(SUV); 综合工况纯电续驶里程≥70km;实现销售≥5000台。 支持年限:2016年1月-2020年12月 拟支持项目数:1项 有关说明:企业牵头申报 6.纯电动力系统 6.1电动汽车结构轻量化共性技术(重大共性关键技术类) 研究内容:开展电动汽车轻量化林料(复合材料、铝合金、 镁合金、高強度钢)性毹評评价、成形工艺与零部件轻量化结构设 计等应用基础硏究;研究碳纤复合材料界面与零部件各向异性设 计方法;研究全新架构材料-结构-性能体化议计方法;硏究 多材料连接数学模型与疲艻设计技术;硏究典型零部件与整车轻 11— 11 — 合动力 SUV。 考核指标：0-50km/h 加速时间≤ 2.5s；最大爬坡度≥ 30%（轿 车），≥ 60%（SUV）；燃油消耗量（不含电能转化的燃料消耗量） 较第四阶段油耗限值（GB 19578－2014）降低比例≥ 40%（轿车）， ≥ 30%（SUV）；百公里综合油耗≤ 1.3L（轿车），≤ 1.8L（SUV）； 综合工况纯电续驶里程≥ 70km；实现销售≥ 5000 台。 支持年限：2016 年 1 月－2020 年 12 月 拟支持项目数：1 项 有关说明：企业牵头申报 6．纯电动力系统 6．1 电动汽车结构轻量化共性技术（重大共性关键技术类） 研究内容：开展电动汽车轻量化材料（复合材料、铝合金、 镁合金、高强度钢）性能评价、成形工艺与零部件轻量化结构设 计等应用基础研究；研究碳纤复合材料界面与零部件各向异性设 计方法；研究全新架构材料－结构－性能一体化设计方法；研究 多材料连接数学模型与疲劳设计技术；研究典型零部件与整车轻