分电压，与相应的整流桥式电路构成三段不等分整流半控桥。调压原理分析如下： 第一段：绕组ax工作，移相T、T6、DD、DD,、DD,提供电流通道 电流路径：在电源正半周时，电流由牵引绕组→平波电抗器1L→牵引电动机电 枢一励磁绕组→导线3一D。→T6一X。在电源负半周时，电流由牵引绕组X一→T,一→DD →导线1→平波电抗器1L→牵引电动机电枢→励磁绕组→导线3→D→D,→。整流输 出电压： 9Ueg2。-00一，法形见经10ad 2 第二段：T、T满开放时，投入绕组1b段，移相T、T。电流路径在电源正半周 时，电流由：→导线1→负载→导线3→D。→T6→x2→D→Tg→导线81→b。电源负半 周时，与上述不同的是T、D2导电，T、D截止。整流输出电压： Ue-t0.9Uaxl+cos-0.9Ueaet0.9Ua,xl+cosa 2 2 当a=0时，一子，管形见图2g-0o), 第三段：在第二段a一b绕组将满开放时，投入b一x绕组，移相T2、T4。电流路 径在电源正半周时，电流由a1→D→导线1→负载→导线3→D。→T。→a2x2→D→T,→x1。 电源负半周时，与上述不同的是D、T导电，D、T截止。整流输出电压： Ua-lant0.9Uuaux1+cos-0.9Ueast0.9Lum0.9Lx1+cosa 2 2 当a=1-0时，子-山装形见210e 由于受牵引电动机允许的最高电压值(1.1心=1100V)限制，半控桥通过维持先 开放的整流桥满开放，调节最后一段的移相电压，以满足总的整流电压不超过电压限 制值的要求。SS型电力机车采用二级限压，当电机端电压达到1030V时，开始第一次