6、检测保护：直流电流与直流电压的测量采用霍尔元件制成的传感器，交流电 压与电流的测量采用交流互感器，达到高压电路和低压电路的隔离，以利司机安全 并且使控制、测量、保护一体化，提高了系统的控制精度。 (1)网侧高压电路(25kv电路) 网侧高压电路的主要功能是由接触网取得电能。主要设各有，高压部分：受电弓 1~2P、空气断路器QF、高压电压互感器1TV、高压电流互感器1TA、避雷器F、主变 压器TM的高压绕组AX;低压部分：电流互感器2TA,网压表1PV、2PV,电度表PJ,自 动开关Q4,接地电刷1E~4E,变压器3T。 网侧电流从接触网流入升起的受电弓，主断路器QF→主变压器一次侧X绕组→车 体→车体与转向架软连线→接地电刷1E一4圯一轮对→钢轨。 低压部分主要用于检测机车网压，提供电度表用的电压信号。变压器3T为微机提 供同步电压信号。 (2)整流调压电路 机车性能与整流电路的选择有很大关系，从供电性能来说，机车主要有两个指标， 一个是功率因数和谐波电流：另一个是机车的效率和节能。为了提高机车的功率因数， 减少谐波电流，目前晶闸管相控机车主电路结构上广为采用多段桥，SS型采用的是 三段不等分桥整流调压电路。 S$,型电力机车的调压整流电路分为两个独立的相同单元，分别向相应的转向架 供电。现以其中一个调压供电单元为例，说明其调压过程。图22-10为1端转向架单元 的整流调压简化电路。 网侧高压绕组AX的25kv电压经主变压器T1降压至次边绕组a,-b,-x、a,x,其中 a1-b-x段分为两段ab/b,-x电压分别为343.4Y,a-x电压为686.8V,构成三段不等