。因此,科学布局交通设施、进行精细化的交通组织与管理,对于保障老城区可持续发展 和活力维系,具有重要意义。本文以靖江市老城区为例,对其交通问题进行分析,并提出相 应的改善措施,以期为国内其它类似城市老城区提供借鉴 二、现状问题分析 (一)用地集聚,向心交通显著 靖江市老城区内居住用地、商业用地和教育设施集聚,致使老城区的交通需求远高于其 他地区,高峰时段大量向心交通出行直接导致了老城区向心通道的拥堵现象。功能的高度集 聚带来的高强度交通需求不断冲击着薄弱的交通基础设施条件。 实验学校 靖垭中学 城中小学 外国语学校 图1老城区居住、商业、学校等基础设施 (二)交通供需不平衡 1.道路贯通性不足,基础条件较差 从布局模式来看,老城区路网基本成方格网状,路网密度为7.76公里/平方公里,处于 个较高的水平,然而东西贯通性道路不足、断头路和畸形交叉口较多,致使道路结构不完 整,影响道路网络的通达性,同时受道路红线限制,老城区内道路宽度普遍较窄,道路通行 能力较低,且改造极为困难。 2公共交通发展缓慢 现状老城区主要客流走廊均布置有公交线路,公交线网重复系数3.7,部分路段公交线 路达到10条以上,另一方面,公交场站建设滞后,规模不足,站点设置简陋,导致公共交通 (c)1994-2019ChinaAcademicJournalElectronicpUblishingHouse.Allrightsreservedhttp://www.cnki.net[2]。因此，科学布局交通设施、进行精细化的交通组织与管理，对于保障老城区可持续发展 和活力维系，具有重要意义。本文以靖江市老城区为例，对其交通问题进行分析，并提出相 应的改善措施，以期为国内其它类似城市老城区提供借鉴。 二、现状问题分析 （一）用地集聚，向心交通显著 靖江市老城区内居住用地、商业用地和教育设施集聚，致使老城区的交通需求远高于其 他地区，高峰时段大量向心交通出行直接导致了老城区向心通道的拥堵现象。功能的高度集 聚带来的高强度交通需求不断冲击着薄弱的交通基础设施条件。 图 1 老城区居住、商业、学校等基础设施 （二）交通供需不平衡 1.道路贯通性不足，基础条件较差 从布局模式来看，老城区路网基本成方格网状，路网密度为7.76公里/平方公里，处于 一个较高的水平，然而东西贯通性道路不足、断头路和畸形交叉口较多，致使道路结构不完 整，影响道路网络的通达性，同时受道路红线限制，老城区内道路宽度普遍较窄，道路通行 能力较低，且改造极为困难。 2.公共交通发展缓慢 现状老城区主要客流走廊均布置有公交线路，公交线网重复系数3.7，部分路段公交线 路达到10条以上，另一方面，公交场站建设滞后，规模不足，站点设置简陋，导致公共交通