的地位,探索管运分离、网运分离等运营管理模式ε 7协调跨界衔接服务一体化 科学规范毗邻公交、跨界出租车的运营,填补跨界运管条例空白。加快地区综合交通 换乘枢纽的建设,实行“轨道+公交”片区公共交通组织模式,拓展市域轨道对连片地区 乡镇的覆盖和联系;推动建立宁扬两地公交卡、市民卡一卡通等通用通刷使用运管机制, 实现连片地区公交票制票价的统一。 探索宁镇扬地区车辆使用本地区内高速公路补贴政策,实现地区内公路收费站归并 撤销、通行费减免,实现宁镇扬地区内高速公路免费通行,并加快出台交通管理规定及处 罚统一化等措施和政策 五、小结 宁镇扬一体化发展需要综合交通体系的支撑,研究通过对现状和问题的分析,总结宁 镇扬综合交通运输体系发展的优势、劣势、机会和风险,提出了一体化交通圈层、完善区 域交通设施建设、强化枢纽国际化、跨江通道协调、创新区域一体化治理机制、探索多元 化投融资机制和跨界服务政策一体化的发展思路,为宁镇扬综合交通一体化协调发展提供 理论参考。 参考文献 ]江苏省政府.宁镇扬同城化发展规划(苏政发(2014)90号)]南京,2014. 2]陈必壮,杨立峰,王忠强,等中国城市群综合交通系统规划研究叮.城市交通,2010,8(1): 3] Vale D s. Transit-oriented development, integration of land use and transport, and pedestrian accessibility: Combining node-place model with pedestrian shed ratio to evaluate and classify station areas in Lisbon[J] Journal of Transport Geography, 2015, 45: 70-80 [4 Kawaguchi Izumi. Japan A case of transit-oriented development in the Tokyo Metropolitan Area aimed at multimodal urban transportation"Tsukuba Express Project" for integrated urban transport and housing development(J]. Routes and Roads, 2017, 373: 6-11 阿S]吕韬,姚仕谋,曹有挥,等.中国城市群区域城际轨道交通布局模式门地理科学进展, 2010,29(2:249-256 阿6]舒慧琴,石小法.东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构发展的影响门.国际城市规 划,2008,23(3):105-109 刁杨志刚,田芸.城际铁路对都市圈发展的影响——以京津冀地区为例[A]人性化城市综 合交通体系规划与实践一一中国城市交通规划学会2009年论文集[C]上海,2009:46-51 [8]国家发改委.关于促进市域(郊)铁路发展的指导意见(发改基础(2017)1173号)[Z] 北京,2017 ⑨9]刘花,潘昭宇,王亚洁,等.城市群综合交通体系的国际经验与启示[A]交叉创新与转型 重构——2017年中国城市交通规划年会论文集(C]上海,2017 10於昊,陈玮,侯现耀,等.宁扬一体化规划交通专项[R]南京:南京市城市与交通规划设 计研究院股份有限公司,2017的地位，探索管运分离、网运分离等运营管理模式。 7.协调跨界衔接服务一体化 科学规范毗邻公交、跨界出租车的运营，填补跨界运管条例空白。加快地区综合交通 换乘枢纽的建设，实行“轨道+公交”片区公共交通组织模式，拓展市域轨道对连片地区 乡镇的覆盖和联系；推动建立宁扬两地公交卡、市民卡一卡通等通用通刷使用运管机制， 实现连片地区公交票制票价的统一。 探索宁镇扬地区车辆使用本地区内高速公路补贴政策，实现地区内公路收费站归并、 撤销、通行费减免，实现宁镇扬地区内高速公路免费通行，并加快出台交通管理规定及处 罚统一化等措施和政策。 五、小结 宁镇扬一体化发展需要综合交通体系的支撑，研究通过对现状和问题的分析，总结宁 镇扬综合交通运输体系发展的优势、劣势、机会和风险，提出了一体化交通圈层、完善区 域交通设施建设、强化枢纽国际化、跨江通道协调、创新区域一体化治理机制、探索多元 化投融资机制和跨界服务政策一体化的发展思路，为宁镇扬综合交通一体化协调发展提供 理论参考。 参考文献 [1]江苏省政府. 宁镇扬同城化发展规划（苏政发〔2014〕90号）[Z]. 南京, 2014. [2]陈必壮, 杨立峰, 王忠强, 等.中国城市群综合交通系统规划研究[J]. 城市交通, 2010, 8(1): 6-13. [3]Vale D S. Transit-oriented development, integration of land use and transport, and pedestrian accessibility: Combining node-place model with pedestrian shed ratio to evaluate and classify station areas in Lisbon[J]. Journal of Transport Geography, 2015, 45: 70-80. [4]Kawaguchi Izumi. Japan A case of transit-oriented development in the Tokyo Metropolitan Area aimed at multimodal urban transportation "Tsukuba Express Project" for integrated urban transport and housing development[J]. Routes and Roads, 2017, 373: 6-11. [5]吕韬, 姚仕谋, 曹有挥, 等. 中国城市群区域城际轨道交通布局模式[J]. 地理科学进展, 2010, 29(2): 249-256. [6]舒慧琴, 石小法. 东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构发展的影响[J]. 国际城市规 划, 2008, 23(3): 105-109. [7]杨志刚, 田芸. 城际铁路对都市圈发展的影响——以京津冀地区为例[A]. 人性化城 市综 合交通体系规划与实践一一中国城市交通规划学会2009年论文集[C]. 上海, 2009: 46-51. [8]国家发改委. 关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见（发改基础〔2017〕1173号）[Z]. 北京, 2017. [9]刘花, 潘昭宇, 王亚洁, 等. 城市群综合交通体系的国际经验与启示[A]. 交叉创新与转型 重构——2017年中国城市交通规划年会论文集[C]. 上海, 2017. [10]於昊, 陈玮, 侯现耀, 等. 宁扬一体化规划交通专项[R]. 南京: 南京市城市与交通规划设 计研究院股份有限公司, 2017