路面使用性能与表面特性。路面的平整度、破损程度、承载能力及抗滑性能是路面使用性能 的重要方面。目前,我国已对这些性能对行车的影响:这些性能与路面结构设计、材料、施 的关系:量测手段与量测方法;评价的指标与标准:在车辆的反复作用下性能的衰减及恢 复等开展了广泛的研究,有的已成功地应用于工程之中。 路面养护管理。将系统工程的理论与方法用于协调路面养护,形成路面管理系统是80年代后 的新动向。十多年来,我国在路面性能的非破损快速跟踪检测,路面性能预估模型的建立, 路面管理网络系统的建立以及项目级和路网级优化管理决策等方面取得了系列硏究成果。 综上所述,路基路面工程作为一个学科分支,在我国随着交通运输的发展,正在以较快的速 度逐步接近国外同类学科的前沿。进入21世纪,交通运输不论是在中国,还是在其它发达国 家,仍然是一个重要的科技领域。我国道路科技工作者将会从中国的实际出发,不断吸取交 叉学科的新成就以及世界各国的有用经验,全面推动路基路面工程学科的发展,为我国交通 运输现代化做出贡献。根据当前路基路面工程科学技术的发展趋势,对于以下几方面学科的 交叉与发展特别应该引起重视。 1、材料科学。回顾历史,路基路面工程每一项新技术的出现,首先在材料方面有所突破。如 路基土壤的改良与稳定路基的技术措施、沥青材料、水泥材料的改性硏究,路用塑料等都与 材料科学有关。材料微观结构硏究,复合材料硏究的许多成果也正在被引入路基路面工程 2、岩土工程学。路基路面作为地基结构物依托天然地表的岩石与土壤构筑而成。因此路基路 面工程在诸多方面借鉴于岩土工程学的科技成果,如土力学、岩石力学、地质学、土质学、 水文地质学等都是路基路面工程学科的重要基础理论。 3、结构分析理论。路基路面设计由经验为主的方法演变成以结构分析理论为主的方法是一次 飞跃。由于结构的复杂性以及车辆荷载与环境因素变化的复杂性,目前多数国家的设计方法 所依据的静力线弹性力学分析理论还是不能完全满足要求,许多学者仍致力于路基路面结构 分析的力学基础研究,如动力荷载与结构动力效应,非线性、粘弹性等数学、力学模型的建 立以及适用于各种要求,各种边界条件的数学分析方法和数值解方法。今后进一步发展有可 能使宏观结构分析与材料的组成,材料的特性以及材料的微观结构与微观力学相融为一体, 成为路基路面工程设计的重要基础 4、机电工程。现代化道路与机场路基路面工程的固有性能及使用品质越来越多地依赖于施工 装备的性能与施工工艺。如振动压路机的吨位,频率与振幅对于各种结构层产生的效果截然 不同。许多专用施工设备就是根据结构强度形成理论和工艺要求专门进行设计的。因此有些 国家在研究一项路面工程新技术时,将施工工艺与施工装备也列入研究计划作同步开发研究。 5、自动控制与量测技术。为确保路基路面的工程质量和良好的使用品质,必需在施工过程中 严格控制各项指标,如材料用量,加热温度,辗压吨位,辗压质量等,竣工后以及开放运行 在使用过程中需要长期作跟踪监测。所有这些控制与量测都在逐步采用高新技术,以达到较 高的精确度。如配料自动控制,平整度自动控制等。在量测技术方面引用高速摄影,激光装 置,红外线装置量测各项质量指标及性能指标等。 6、现代管理科学。从现代管理科学的角度来看,路基路面工程在一个区域范围内属于一个大 系统,而且从规划、设计、施工、养护、维修、管理全过程来看,延续数十年之久。通过大 型的管理系统,对区域范围内路基路面工程各个阶段的信息进行跟踪、采集、存储、处理、 定期作评估和预测,必要时提出维修决策,投放资金进行维修养护,使路基路面始终具有良 好的使用性能这是现代化管理的总的概念,有许多国家已在这方面取得实质性的进展,用于 工程实践。这对于节约维修养护投资,提高运输效率有重要作用 §1-2路基路面工程的特点 路基和路面是道路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照道路的设计线型(位置)和设 计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用路面使用性能与表面特性。路面的平整度、破损程度、承载能力及抗滑性能是路面使用性能 的重要方面。目前，我国已对这些性能对行车的影响；这些性能与路面结构设计、材料、施 工的关系；量测手段与量测方法；评价的指标与标准；在车辆的反复作用下性能的衰减及恢 复等开展了广泛的研究，有的已成功地应用于工程之中。 路面养护管理。将系统工程的理论与方法用于协调路面养护，形成路面管理系统是 80 年代后 的新动向。十多年来，我国在路面性能的非破损快速跟踪检测，路面性能预估模型的建立， 路面管理网络系统的建立以及项目级和路网级优化管理决策等方面取得了系列研究成果。 综上所述，路基路面工程作为一个学科分支，在我国随着交通运输的发展，正在以较快的速 度逐步接近国外同类学科的前沿。进入 21 世纪，交通运输不论是在中国，还是在其它发达国 家，仍然是一个重要的科技领域。我国道路科技工作者将会从中国的实际出发，不断吸取交 叉学科的新成就以及世界各国的有用经验，全面推动路基路面工程学科的发展，为我国交通 运输现代化做出贡献。根据当前路基路面工程科学技术的发展趋势，对于以下几方面学科的 交叉与发展特别应该引起重视。 1、材料科学。回顾历史，路基路面工程每一项新技术的出现，首先在材料方面有所突破。如 路基土壤的改良与稳定路基的技术措施、沥青材料、水泥材料的改性研究，路用塑料等都与 材料科学有关。材料微观结构研究，复合材料研究的许多成果也正在被引入路基路面工程。 2、岩土工程学。路基路面作为地基结构物依托天然地表的岩石与土壤构筑而成。因此路基路 面工程在诸多方面借鉴于岩土工程学的科技成果，如土力学、岩石力学、地质学、土质学、 水文地质学等都是路基路面工程学科的重要基础理论。 3、结构分析理论。路基路面设计由经验为主的方法演变成以结构分析理论为主的方法是一次 飞跃。由于结构的复杂性以及车辆荷载与环境因素变化的复杂性，目前多数国家的设计方法 所依据的静力线弹性力学分析理论还是不能完全满足要求，许多学者仍致力于路基路面结构 分析的力学基础研究，如动力荷载与结构动力效应，非线性、粘弹性等数学、力学模型的建 立以及适用于各种要求，各种边界条件的数学分析方法和数值解方法。今后进一步发展有可 能使宏观结构分析与材料的组成，材料的特性以及材料的微观结构与微观力学相融为一体， 成为路基路面工程设计的重要基础。 4、机电工程。现代化道路与机场路基路面工程的固有性能及使用品质越来越多地依赖于施工 装备的性能与施工工艺。如振动压路机的吨位，频率与振幅对于各种结构层产生的效果截然 不同。许多专用施工设备就是根据结构强度形成理论和工艺要求专门进行设计的。因此有些 国家在研究一项路面工程新技术时，将施工工艺与施工装备也列入研究计划作同步开发研究。 5、自动控制与量测技术。为确保路基路面的工程质量和良好的使用品质，必需在施工过程中 严格控制各项指标，如材料用量，加热温度，辗压吨位，辗压质量等，竣工后以及开放运行 在使用过程中需要长期作跟踪监测。所有这些控制与量测都在逐步采用高新技术，以达到较 高的精确度。如配料自动控制，平整度自动控制等。在量测技术方面引用高速摄影，激光装 置，红外线装置量测各项质量指标及性能指标等。 6、现代管理科学。从现代管理科学的角度来看，路基路面工程在一个区域范围内属于一个大 系统，而且从规划、设计、施工、养护、维修、管理全过程来看，延续数十年之久。通过大 型的管理系统，对区域范围内路基路面工程各个阶段的信息进行跟踪、采集、存储、处理、 定期作评估和预测，必要时提出维修决策，投放资金进行维修养护，使路基路面始终具有良 好的使用性能这是现代化管理的总的概念，有许多国家已在这方面取得实质性的进展，用于 工程实践。这对于节约维修养护投资，提高运输效率有重要作用。 §1-2 路基路面工程的特点 路基和路面是道路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照道路的设计线型(位置)和设 计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用