到岭硪耋撻所孕院《发动机电控技术》教学教案 第4页总10页 于1200r/min)时,精确控制发动机点火正时,改进怠速质量。 5)爆震传感器爆震传感器安装在发动机机体上,靠近起动机和发动机机油滤淸器,用心监测 气缸内的爆震情况,使动力控制模块在爆震期间发出指令,街心点火正时。 (6)进气温度传感器进气温度传感器是一种负温度系数型传感器,安装在进气导管内,用于测 量进入发动机气缸中的空气温度 (⑦)冷却液温度传感器发动机冷却液温度传感器安装在发动机的右后部,深入发动机水套中, 与冷却液直接接触。它也是一种负温度系数型传感器 (8)氧传感器氧传感器由锆/铂材料构成,安装在排气歧管内,电压信号的变化范围约为0.1 (稀浊合气)~0.9V(浓混合气) (9)车速传感器其实质上相当于永磁发电机,安装在变速器内,监测并向动力控制模块提供车 速信号。当车速超过5km/h时,其产生一个脉冲交流电压(电压的幅值和频率随车速的增加而增加), 并传给动力控制模块,再将交流电压换算成车速,通过车速表指示出来 、燃油系统和进气系统 燃油系统和进气系统的作用是根据发动机工况的不断变化,向发动机提供一定量的燃油和干净空 气的可燃混合气,燃油系统由过滤器、喷油器、燃油管路、油箱、燃油压力调节器、燃油泵、燃油泵 继电器等组成。进气系统则由怠速控制阀、节气门体、节气门位置传感器和上下歧管总成组成。经过 空气过滤器后的空气被空气流量计测量其流量后,由节气门流入进气管内。怠速时,为维持发动机的 稳定运转,动力控制模块控制怠速控制阀打开,让一部分的空气流到节气门的后面。 三、电控燃油喷射系统工作模式 1、起动模式 当点火开关第一次转到0N位置时,动力控制模块使燃油泵继电器接通2S,燃油泵开始向燃油加 压,动力控制模块根据冷却液温度传感器和节气门位置传感器的信号,确定空燃比是否适合于发动 机起动。空燃比的变化范围为1.5:1(冷却液温度为-36℃时)到14.7:1(冷却液温度为9℃时)。 动力控制模块通过改变喷油器的通电时间来控制起动模式时的供油量 2、清除溢油模式 如果发动杋出现溢油现象(燃油过量),将油门踏板踩到底,便可淸除溢油。此时,动力控制模 块将发动机完全断油,并且只要节气门在全开位置,发动机转速在600r/min以下,动力控制模块便 使喷油器保持该喷油速度。如果节气门的开度降到80%以下,动力控制模块将回到起动模式。 3、运行模式 该模式分为开环运动模式和闭环运行模式两种 (1)开环运行模式:当发动机第一次起动,且转速高于400r/min时,系统进入开环运行模式《发动机电控技术》 教学教案 第4页 总10页 于 1200r/min）时，精确控制发动机点火正时，改进怠速质量。 （5）爆震传感器 爆震传感器安装在发动机机体上，靠近起动机和发动机机油滤清器，用心监测 气缸内的爆震情况，使动力控制模块在爆震期间发出指令，街心点火正时。 （6）进气温度传感器 进气温度传感器是一种负温度系数型传感器，安装在进气导管内，用于测 量进入发动机气缸中的空气温度。 （7）冷却液温度传感器 发动机冷却液温度传感器安装在发动机的右后部，深入发动机水套中， 与冷却液直接接触。它也是一种负温度系数型传感器。 （8）氧传感器 氧传感器由锆/铂材料构成，安装在排气歧管内，电压信号的变化范围约为 0.1 （稀浊合气）～0.9V（浓混合气）。 （9）车速传感器 其实质上相当于永磁发电机，安装在变速器内，监测并向动力控制模块提供车 速信号。当车速超过 5km/h 时，其产生一个脉冲交流电压（电压的幅值和频率随车速的增加而增加）， 并传给动力控制模块，再将交流电压换算成车速，通过车速表指示出来。 二、燃油系统和进气系统 燃油系统和进气系统的作用是根据发动机工况的不断变化，向发动机提供一定量的燃油和干净空 气的可燃混合气，燃油系统由过滤器、喷油器、燃油管路、油箱、燃油压力调节器、燃油泵、燃油泵 继电器等组成。进气系统则由怠速控制阀、节气门体、节气门位置传感器和上下歧管总成组成。经过 空气过滤器后的空气被空气流量计测量其流量后，由节气门流入进气管内。怠速时，为维持发动机的 稳定运转，动力控制模块控制怠速控制阀打开，让一部分的空气流到节气门的后面。 三、电控燃油喷射系统工作模式 1、起动模式 当点火开关第一次转到 ON 位置时，动力控制模块使燃油泵继电器接通 2S,燃油泵开始向燃油加 压，动力控制模块根据冷却液温度传感器和节气门位置传感器的信号，确定空燃比是否适合于发动 机起动。空燃比的变化范围为 1.5:1（冷却液温度为-36℃时）到 14.7:1（冷却液温度为 94℃时）。 动力控制模块通过改变喷油器的通电时间来控制起动模式时的供油量。 2、清除溢油模式 如果发动机出现溢油现象（燃油过量），将油门踏板踩到底，便可清除溢油。此时，动力控制模 块将发动机完全断油，并且只要节气门在全开位置，发动机转速在 600r/min 以下，动力控制模块便 使喷油器保持该喷油速度。如果节气门的开度降到 80%以下，动力控制模块将回到起动模式。 3、运行模式 该模式分为开环运动模式和闭环运行模式两种。 （1）开环运行模式：当发动机第一次起动，且转速高于 400r/min 时，系统进入开环运行模式