干气缸套式机体是在一般灰铸铁机体的气缸 套座孔内压入或装入干式气缸套式气缸套不与 冷却液接触。干式气缸套的外圆表面和气缸套座 孔内表面均须精加工，以保证必要的形位精度和 便于拆装。 湿气缸套式机体，其气缸套外壁与冷却液直接 接触。用合金铸铁制造的湿式气缸套的壁厚一般 为5~8mm。湿式气缸套下部用1~3道耐热耐油 的橡胶密封圈进行密封，防止冷却液泄漏。湿式 气缸套上部的密封是利用气缸套装入机体后，气 缸套顶面高出机体顶面0.05~0.15mm。 风冷发动机气缸体结构。由于金属对空气的换 热系数仅是金属对水的换热系数的1/33。因此必 须在风冷气缸的外壁铸制散热片，以增加散热面 积，增强散热能力。 按曲轴箱结构形式的不同机体有平底式、龙门 引导学生自行分 式和隧道式3种。 析各种机体形式 平底式机体的底平面与曲轴轴线齐平。这种机 的优缺点？引申 体高度小、质量轻、加工方便。但与另外两种机 各自使用哪种车 体相比刚度较差。 型？6 干气缸套式机体是在一般灰铸铁机体的气缸 套座孔内压入或装入干式气缸套式气缸套不与 冷却液接触。干式气缸套的外圆表面和气缸套座 孔内表面均须精加工，以保证必要的形位精度和 便于拆装。 湿气缸套式机体，其气缸套外壁与冷却液直接 接触。用合金铸铁制造的湿式气缸套的壁厚一般 为 5～8mm。湿式气缸套下部用 1～3 道耐热耐油 的橡胶密封圈进行密封，防止冷却液泄漏。湿式 气缸套上部的密封是利用气缸套装入机体后，气 缸套顶面高出机体顶面 0.05～0.15mm。 风冷发动机气缸体结构。由于金属对空气的换 热系数仅是金属对水的换热系数的 1/33。因此必 须在风冷气缸的外壁铸制散热片，以增加散热面 积，增强散热能力。 按曲轴箱结构形式的不同机体有平底式、龙门 式和隧道式 3 种。 平底式机体的底平面与曲轴轴线齐平。这种机 体高度小、质量轻、加工方便。但与另外两种机 体相比刚度较差。 引导学生自行分 析各种机体形式 的优缺点？引申 各自使用哪种车 型？