绳索相连。 2.液压式操纵机构 略讲内容 详细讲解内容参见 离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸 “汽车技师多媒体教 及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力 控制。 3.踏板助力装置 为了减小所需的离合器踏板力，又不致因传动 装置的传动比过大而加大踏板行程，在一些中重 型货车和某些轿车上采用了离合器踏板的助力 装置。 二、气压助力式离合器操纵机构 气压助力式离合器操纵机构利用发动机带动 空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体 作为辅助的或后备的操纵能源，多与汽车的气压 制动系统或其他气动设备共用一套压缩空气源。 1.气压助力式机械操纵机构 2.气压助力式液压操纵机构 12 绳索相连。 2．液压式操纵机构 离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸 及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力 控制。 3．踏板助力装置 为了减小所需的离合器踏板力，又不致因传动 装置的传动比过大而加大踏板行程，在一些中重 型货车和某些轿车上采用了离合器踏板的助力 装置。 二、气压助力式离合器操纵机构 气压助力式离合器操纵机构利用发动机带动 空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体 作为辅助的或后备的操纵能源，多与汽车的气压 制动系统或其他气动设备共用一套压缩空气源。 1．气压助力式机械操纵机构 2．气压助力式液压操纵机构 略讲内容 详细讲解内容参见 “汽车技师多媒体教 程