例不足 20%。 第三个层次，可以称作供应链管理。在单个企业的信息化能力提高以后，企业之间需要 进行更多的战略合作和协调，以形成不同企业间业务协同的链条。在这个链条上，不仅处理 物流，还处理商流、资金流、信息流，把供应商、分销商、物流商和其他相关伙伴串联起来， 形成了一种和谐的供应链关系。这是将来信息化的发展趋势，也为发达国家、跨国企业的经 验所证实。当然，不排除少数企业局部发展上跨越一两个层次，但总体上说，目前我国物流 信息化的需求大部分都在第一层次的范畴。 分析目前的物流信息化市场的组成，应该说跨国物流占据相当大份额。在这一领域，国 外跨国企业占统治地位，其信息化系统大都交由国外企业建设，而且正越来越多地向国内渗 透。国内制造业企业在信息化整合中也蕴藏巨大的物流商机。尽管 ERP 的呼声很高，但向 采购、分销部分延伸、扩展的内容越来越被重视，制造业的物流信息化商机很大。伴随国内 商贸业的快速发展，连锁化的分销趋势日益明显，也需要流通渠道的整合与改造，物流信息 化已经成为连锁业的核心竞争力。最后还有物流企业的信息化。我们应该整体关注物流需求 和市场组成，虽然这个市场起点低，但发展很快，我个人是很有信心的。 另外，一些 IT 厂商所提的物流信息化市场，严格地说太抽象。IT 开发商应该深入到行 业中去，了解具体的行业内需求，你就会发现，这个市场容量很大，每年都会有新的商机。 事实上，有一批物流软件供应商已经在按这一思路运作，并在行业内得到了成功实践。 每年物流信息化市场都在发展和变化。目前，我本人以及物流协会重点在做下面几项工 作：一是将年度优秀案例总结进行得尽可能再深入些，希望区分出不同行业类型，以对不同 类型企业都具有普遍借鉴意义。二是推动物流信息系统标准框架及结构和基础功能模块标准 的制订工作，尤其是与企业界专家一起商讨，力争在物流信息系统范畴大体形成一个标准， 规范和指导系统开发工作。三是推动物流公共平台建设。其中涉及到全国性平台和区域性地 方平台，既要探讨技术问题，更要探讨管理的商业模式问题。既有企业的任务，也有政府的 任务。 服务托三家 作为脱胎于政府部门的中国物流与采购联合会，近年来不断调整定位，改善自身形象， 取得了良好的效果，得到了越来越多业内企业的认可。作为副会长的戴定一，他和他的同事 们一起，继续实践着“服务为本”的协会宗旨。 戴定一：环境变了，协会的工作方式当然要变化。我们协会是政府与企业合作的纽带， 一方面要和政府对话，因为在我们国家，政府主导经济的力量非常强，行业的规划、基础设 施的建设、标准的制订、重大项目的推进，都离不开政府的支持和帮助；另一方面要积极和 企业对话，归根结底，企业是物流信息化的主力军；同时要鼓励 IT 厂商深入行业，建立服 务观，研究具体行业业务流程、规律，提高业务能力，加快物流信息系统的标准制订，以形 成标准结构。作为居于三者之间的行业协会，我们会积极利用相对中立的身份，为上述三方 面做好服务。这个服务一是要有特点，二是要深入。当然，比起不断发展的物流信息化需求，例不足 20%。 第三个层次，可以称作供应链管理。在单个企业的信息化能力提高以后，企业之间需要 进行更多的战略合作和协调，以形成不同企业间业务协同的链条。在这个链条上，不仅处理 物流，还处理商流、资金流、信息流，把供应商、分销商、物流商和其他相关伙伴串联起来， 形成了一种和谐的供应链关系。这是将来信息化的发展趋势，也为发达国家、跨国企业的经 验所证实。当然，不排除少数企业局部发展上跨越一两个层次，但总体上说，目前我国物流 信息化的需求大部分都在第一层次的范畴。 分析目前的物流信息化市场的组成，应该说跨国物流占据相当大份额。在这一领域，国 外跨国企业占统治地位，其信息化系统大都交由国外企业建设，而且正越来越多地向国内渗 透。国内制造业企业在信息化整合中也蕴藏巨大的物流商机。尽管 ERP 的呼声很高，但向 采购、分销部分延伸、扩展的内容越来越被重视，制造业的物流信息化商机很大。伴随国内 商贸业的快速发展，连锁化的分销趋势日益明显，也需要流通渠道的整合与改造，物流信息 化已经成为连锁业的核心竞争力。最后还有物流企业的信息化。我们应该整体关注物流需求 和市场组成，虽然这个市场起点低，但发展很快，我个人是很有信心的。 另外，一些 IT 厂商所提的物流信息化市场，严格地说太抽象。IT 开发商应该深入到行 业中去，了解具体的行业内需求，你就会发现，这个市场容量很大，每年都会有新的商机。 事实上，有一批物流软件供应商已经在按这一思路运作，并在行业内得到了成功实践。 每年物流信息化市场都在发展和变化。目前，我本人以及物流协会重点在做下面几项工 作：一是将年度优秀案例总结进行得尽可能再深入些，希望区分出不同行业类型，以对不同 类型企业都具有普遍借鉴意义。二是推动物流信息系统标准框架及结构和基础功能模块标准 的制订工作，尤其是与企业界专家一起商讨，力争在物流信息系统范畴大体形成一个标准， 规范和指导系统开发工作。三是推动物流公共平台建设。其中涉及到全国性平台和区域性地 方平台，既要探讨技术问题，更要探讨管理的商业模式问题。既有企业的任务，也有政府的 任务。 服务托三家 作为脱胎于政府部门的中国物流与采购联合会，近年来不断调整定位，改善自身形象， 取得了良好的效果，得到了越来越多业内企业的认可。作为副会长的戴定一，他和他的同事 们一起，继续实践着“服务为本”的协会宗旨。 戴定一：环境变了，协会的工作方式当然要变化。我们协会是政府与企业合作的纽带， 一方面要和政府对话，因为在我们国家，政府主导经济的力量非常强，行业的规划、基础设 施的建设、标准的制订、重大项目的推进，都离不开政府的支持和帮助；另一方面要积极和 企业对话，归根结底，企业是物流信息化的主力军；同时要鼓励 IT 厂商深入行业，建立服 务观，研究具体行业业务流程、规律，提高业务能力，加快物流信息系统的标准制订，以形 成标准结构。作为居于三者之间的行业协会，我们会积极利用相对中立的身份，为上述三方 面做好服务。这个服务一是要有特点，二是要深入。当然，比起不断发展的物流信息化需求