得东西部交通便捷程度差异较大。第16题.若交通工具的运行速度加快，相同时间内运行距 离增加，则图中各交通图的覆盖面将逐渐增大。 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因 水源枯竭断航，德州航运局也因此解散。下图为德州市位置图。读图，完成第17~18题。 京 17.古人曾描绘运河两岸的繁荣景象为“日中市贸群物聚，红毡碧碗堆如山”。但后来德州发展 速度缓慢，其主要原因是( A矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.海运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢，市场需求减少 18.下列关于交通条件对德州市空间形态的影响的叙述，正确的是() A京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化 B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 C.德州可以被称为“火车拉来的城市” D.德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴 含案17.C18.A 解析第17题，由于铁路运输、海运等更为便捷的交通运输方式的出现，德州附近的运河航运 地位下降，靠河运起家的德州失去了昔日的繁华。第18题，高铁对沿线地区的带动作用非常 明显，会对德州的空间形态造成一定的影响。 高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚带 动作用。下图为我国某城市高铁站示意图。读图，完成第19~20题。 扩散影响区 城区 核心区 客运站 19.在高铁客运站核心区最适宜布局的产业是( A制造业 B.运输业 C.商业 D.仓储物流业 20.高铁客运站将会导致该城市出现( A郊区城市化 B.逆城市化 C大量人口从城区迁出现象 D.商业区面积不断减少的局面 答案19.C20.A 解析第19题，高铁客运站以旅客集散为主，交通便利，客流量大，消费市场广，适宜布局商业。 第20题，高铁客运站会带动沿线第三产业的发展，郊区基础设施不断完善，出现郊区城市化。 二、非选择题（共4小题，共40分） 21.(10分)阅读图文材料，完成下列各题。 材料一京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和 7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%，因 此严重制约了沿线经济的发展。得东西部交通便捷程度差异较大。第 16 题,若交通工具的运行速度加快,相同时间内运行距 离增加,则图中各交通圈的覆盖面将逐渐增大。 京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979 年运河因 水源枯竭断航,德州航运局也因此解散。下图为德州市位置图。读图,完成第 17~18 题。 17.古人曾描绘运河两岸的繁荣景象为“日中市贸群物聚,红毡碧碗堆如山”。但后来德州发展 速度缓慢,其主要原因是( ) A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.海运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢,市场需求减少 18.下列关于交通条件对德州市空间形态的影响的叙述,正确的是( ) A.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化 B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变 C.德州可以被称为“火车拉来的城市” D.德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴 答案 17.C 18.A 解析第 17 题,由于铁路运输、海运等更为便捷的交通运输方式的出现,德州附近的运河航运 地位下降,靠河运起家的德州失去了昔日的繁华。第 18 题,高铁对沿线地区的带动作用非常 明显,会对德州的空间形态造成一定的影响。 高铁客运站不仅是城市对外的枢纽,更是城市发展的新引擎,对城市产业活动有较强的集聚带 动作用。下图为我国某城市高铁站示意图。读图,完成第 19~20 题。 19.在高铁客运站核心区最适宜布局的产业是( ) A.制造业 B.运输业 C.商业 D.仓储物流业 20.高铁客运站将会导致该城市出现( ) A.郊区城市化 B.逆城市化 C.大量人口从城区迁出现象 D.商业区面积不断减少的局面 答案 19.C 20.A 解析第 19 题,高铁客运站以旅客集散为主,交通便利,客流量大,消费市场广,适宜布局商业。 第 20 题,高铁客运站会带动沿线第三产业的发展,郊区基础设施不断完善,出现郊区城市化。 二、非选择题(共 4 小题,共 40 分) 21.(10 分)阅读图文材料,完成下列各题。 材料一 京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的 2%,却承担着全国 10.2%的铁路客运量和 7.2%的货物周转量,其运输密度是全国铁路平均水平的 4 倍,但目前运能缺口仍高达 50%,因 此严重制约了沿线经济的发展