材料二我国东部部分铁路示意图。 日照 上海 (1)简述京沪铁路的运输密度是全国铁路平均水平的4倍的原因。 (2)分析我国建设的东部沿海铁路，对缓解京沪铁路压力所起的作用。 (3)在现有铁路布局没有改变的情况下，采取哪些措施能有效缓解京沪铁路的运输压力？ 答案()沿线经过东部经济发达地带：客、货流量大（或连接两大经济圈，沿线地区经济发达， 客、货流量大)。 (2)东北地区与上海、山东、江苏之间的客、货运输可走沿海铁路，起到分流京沪铁路的客、 货运输的作用。 (3)①铁路提速；②中、短途采取公路运输：③大宗笨重、实效性要求不高的采取海运，④提高 京杭运河的运输能力。 解析第(1)题，京沪铁路的运输密度是全国铁路平均水平的4倍的原因在于区域经济发展水平 较高，对交通运输需求量较大。第(2)题，我国建设的东部沿海铁路，可以为京沪铁路分担客、 货运输，缓解京沪铁路的运输压力。第(3)题，在现有铁路布局没有改变的情况下，可以通过铁 路的提速和发展其他运输方式缓解京沪铁路的运输压力。 22.(10分)下图为某地区城市分布示意图。读图，完成下列各题。 河 沙漠 念山脉 ✉铁路 一公路 (1)图中字母所代表的城市中，最早形成城市的可能是哪一个？原因是什么？ (2)从地形条件来分析，D城市到B城市之间公路没有修建成直线的主要原因是什么？ (3)图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是哪一侧？导致这种分布的自然原因主要 是什么？ 答案1)A城市。地势平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。 (2)山地地形的限制。 (3)东侧。东侧临海，且地势平坦，有河流经过，水源充足；西侧沙漠广布，且有山脉阻隔。 解析第(I)题，条件最优越的地方最先形成城市。A城市地势平坦，有河流经过，水源充足，交通 便利，最先形成城市。第(2)题，从图中可以看出，B、D两城市之间有山脉，受山地地形的限 制，D城市到B城市之间公路没有修建成直线。第(3)题，自然条件好的地方，城市密度大，交通 线路密度大：自然条件恶劣的地方，城市密度相对较小，交通线路稀疏。 23.(10分)阅读图文材料，完成下列各题。 渝利铁路是国家铁路中长期规划的“八纵八横”中沿江通道的组成部分，全长264.4千米， 桥隧比达80%，设计速度为每小时200千米。材料二 我国东部部分铁路示意图。 (1)简述京沪铁路的运输密度是全国铁路平均水平的 4 倍的原因。 (2)分析我国建设的东部沿海铁路,对缓解京沪铁路压力所起的作用。 (3)在现有铁路布局没有改变的情况下,采取哪些措施能有效缓解京沪铁路的运输压力? 答案(1)沿线经过东部经济发达地带;客、货流量大(或连接两大经济圈,沿线地区经济发达, 客、货流量大)。 (2)东北地区与上海、山东、江苏之间的客、货运输可走沿海铁路,起到分流京沪铁路的客、 货运输的作用。 (3)①铁路提速;②中、短途采取公路运输;③大宗笨重、实效性要求不高的采取海运;④提高 京杭运河的运输能力。 解析第(1)题,京沪铁路的运输密度是全国铁路平均水平的 4 倍的原因在于区域经济发展水平 较高,对交通运输需求量较大。第(2)题,我国建设的东部沿海铁路,可以为京沪铁路分担客、 货运输,缓解京沪铁路的运输压力。第(3)题,在现有铁路布局没有改变的情况下,可以通过铁 路的提速和发展其他运输方式缓解京沪铁路的运输压力。 22.(10 分)下图为某地区城市分布示意图。读图,完成下列各题。 (1)图中字母所代表的城市中,最早形成城市的可能是哪一个?原因是什么? (2)从地形条件来分析,D 城市到 B 城市之间公路没有修建成直线的主要原因是什么? (3)图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是哪一侧?导致这种分布的自然原因主要 是什么? 答案(1)A 城市。地势平坦,有河流经过,水源充足,交通便利。 (2)山地地形的限制。 (3)东侧。东侧临海,且地势平坦,有河流经过,水源充足;西侧沙漠广布,且有山脉阻隔。 解析第(1)题,条件最优越的地方最先形成城市。A 城市地势平坦,有河流经过,水源充足,交通 便利,最先形成城市。第(2)题,从图中可以看出,B、D 两城市之间有山脉,受山地地形的限 制,D 城市到 B 城市之间公路没有修建成直线。第(3)题,自然条件好的地方,城市密度大,交通 线路密度大;自然条件恶劣的地方,城市密度相对较小,交通线路稀疏。 23.(10 分)阅读图文材料,完成下列各题。 渝利铁路是国家铁路中长期规划的“八纵八横”中沿江通道的组成部分,全长 264.4 千米, 桥隧比达 80%,设计速度为每小时 200 千米