庆石桂 上海 杭州 武汉 贵阳↓怀化 现在的路 以后的略线 (1)渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么？ (2)简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。 答1)地形崎岖，多喀斯特地貌等，地质条件极为复杂。 (2)利：避开了自然保护区，利于保护生物多样性，生态效益明显：弊：线路增长，变得弯曲，增加投 资降低行车安全。 解析第(1)题，渝利铁路经过我国南方低山丘陵地区，该区地形崎岖，多石灰岩分布，喀斯特地貌 广泛发育。第(2)题，现定路线避开了湖北星斗山国家级自然保护区，线路变得弯曲。从成本 和行车安全方面评价“弊”，从生态方面评价“利”。 24.(10分)阅读图文材料，完成下列各题。 2019年4月26日，米拉山隧道正式通车试运营。隧道全长5727米，是世界上海拔最高 的公路特长隧道。隧道为双向四车道一级公路，设计时速80千米。通车后翻越米拉山的18 千米路程缩短至5.7千米，拉萨至林芝的行车时间由8小时缩短为4小时。图甲为G318部 分路段示意图，图乙为拉萨一林芝段地形剖面图。 八稻 江康定 理塘 四川省 西露自治区 图甲 海拔/m 米拉山 5000 州 4000 3000 拉萨 林芝 050100150200250300350400距离/km 图乙 (1)分析隧道工程建设人员可能遇到的困难。 (2)简述米拉山隧道通车对西藏自治区的积极影响。 答案(1)缺氧、气压低、寒冷、紫外线辐射强、昼夜温差大、地质灾害等。 (2)优化路网结构；改善交通运输条件；缩短通行时间；提高出行的安全性；带动沿线经济发展，拉 动旅游业发展等。 解析第()题，结合青藏地区的自然地理环境，推断隧道工程建设人员遇到的困难主要是缺 氧、气压低、寒冷、紫外线辐射强、昼夜温差大、地质灾害等。第(2)题，米拉山隧道通车对 西藏自治区的积极影响主要从优化路网结构、缩短通车时间、带动经济发展、拉动旅游业 发展等方面分析。(1)渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么? (2)简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。 答案(1)地形崎岖,多喀斯特地貌等,地质条件极为复杂。 (2)利:避开了自然保护区,利于保护生物多样性,生态效益明显;弊:线路增长,变得弯曲,增加投 资,降低行车安全。 解析第(1)题,渝利铁路经过我国南方低山丘陵地区,该区地形崎岖,多石灰岩分布,喀斯特地貌 广泛发育。第(2)题,现定路线避开了湖北星斗山国家级自然保护区,线路变得弯曲。从成本 和行车安全方面评价“弊”,从生态方面评价“利”。 24.(10 分)阅读图文材料,完成下列各题。 2019 年 4 月 26 日,米拉山隧道正式通车试运营。隧道全长 5 727 米,是世界上海拔最高 的公路特长隧道。隧道为双向四车道一级公路,设计时速 80 千米。通车后翻越米拉山的 18 千米路程缩短至 5.7 千米,拉萨至林芝的行车时间由 8 小时缩短为 4 小时。图甲为 G318 部 分路段示意图,图乙为拉萨—林芝段地形剖面图。 图甲 图乙 (1)分析隧道工程建设人员可能遇到的困难。 (2)简述米拉山隧道通车对西藏自治区的积极影响。 答案(1)缺氧、气压低、寒冷、紫外线辐射强、昼夜温差大、地质灾害等。 (2)优化路网结构;改善交通运输条件;缩短通行时间;提高出行的安全性;带动沿线经济发展,拉 动旅游业发展等。 解析第(1)题,结合青藏地区的自然地理环境,推断隧道工程建设人员遇到的困难主要是缺 氧、气压低、寒冷、紫外线辐射强、昼夜温差大、地质灾害等。第(2)题,米拉山隧道通车对 西藏自治区的积极影响主要从优化路网结构、缩短通车时间、带动经济发展、拉动旅游业 发展等方面分析