GB/T36670-2018 需求 4.3.4设计方案编制 4.3.4.1设计方案编制可以分为总体方案设计和实速方案设计， 43.42基于交通需求分析和设计日标，确定设计思路，开展交通组组策略设计和具体方案设计 4.3.4.3对于复杂的交通条件和环境，应制定多个方案进行比选 4.3.4.4设计方案成果应包括： )方案设计说明书：内容包括交通现状或需求分析、设计目标、设计依据、设计思路、设计方案及 比选、效果评估、实施计划、资金概算等； b)交通组织方案设计图：内容包括图纸目录、图例、图纸说明、各部分交通组织分析图、交通流线 图、交通设施布设图、工程量统计表等】 4,3.4.5设计方案成果应包括纸质文件和电子文档 4.3.5方案论证或评审 4.3.5.1设计方案可通过相关部门审查、组织专家评议等方式进行论证或评审，评估方案的可行性，指 出需要改进的问题。城市大范园区域交通组织方案原则上应组织专家评审并征求社会意见。 4.3.5.2方案审查或评审未通过的，应重新进行设计 4.3.6方案实施和优化 4,3.6.1经确认的方案可按计划实施。实施前应进行充分的准备，必要时应在媒体上提前发布相关信 息或试运行， 4.3.6.2方案实施起始时间应尽量避开高峰期，并采取措施确保交通流运行平稳过渡 43.63方案实施过程中，应密切观察交通变化情况，发生问题应及时进行人工指挥和疏号 4.3.6.4方案实施后应对实施效果进行跟踪评估，对发现的问题及时进行修正。在方案实施后一段时 间内交通秩序情况、交通拥堵状况、交通事故数量比实施前显著恶化的，应停止执行该交通组织方案，恢 复原方案或采取临时改善措施，并重新开展方案设计。 5交叉口交通组织设计 5.1交叉口交通组织总体要求 5,1.1对各类交通流的通行权、通行空间和路线进行精细化设计，并充分保章行人，非机动车的交通 需求 5.1.2通过设置交通标志、标线、隔离设施和优化信号控制等合理调配交叉口的空间、时间通行权和优 先通行权 5.1.3 交叉口达到饱和或接近饱和时，或部分流向交通流通行需求与通行能力严重不匹配时，可采取 交通限制措施。 5.2行人过街交通组织 5.2.1除快速路外的城市道路，交叉口应优先采用平面过衡方式 52.2行人过街的路线宜确保行人过街的总距离最短或使行人穿越机动车道的时间最短 5.23允许行人过街的交叉口应设置人行横道等过街设施，保证行人过街的安全。人行横道宽度应不 小于3m. 5.2.4采用交通信号灯控制的交叉口，应设置人行横道信号灯。 5