GB/T36670-2018 5,2.5路面宽度大于30m或人行过街横道长度超过16m时（不包括非机动车道），应在中央分隔带或 对向车行道分界线处的人行横道上设置安全岛。 5.2.6设置行人过街安全岛的交叉口，为提高交叉口通行效率和保障行人过街时间，可采用行人二次 过衡的方式，在安全岛上增设人行横道信号灯指示行人分段过街 5.2.7 在行人过衡交通量较大且持续时段较长的信号灯控制的交口，可采用行人对角线斜穿过街的 交通组织方式。此时，应配套设置斜穿的人行横道线和专用的行人信号相位。 5.3非机动车交通组织 5.3.1非机动车通过交叉口的路线方式可分为：与机动车同流线、与行人同流线，单独放行 5.3.2以下情况之 ·,可采用与机动车同流线的通行方式： a)无信号灯控制的交叉口： b)机动车和非机动车混行的交叉口： 未设置非机动车信号灯的信号灯控制交叉口 d 采用左转独立放行的多相位信号灯控制交叉口，停止线后左转、直行、右转的非机动车有足 的等候空间， 5.3.3以下情况之一，可采用与行人同流线的通行方式： a)交叉口设置了交通岛，且用于驻留非机动车和行人： 6 采用各进口道轮放方式的信号灯控制交又口 c) 某进口道未设置左转专用放行相位： )对向左转车流交汇处空间不满足非机动车安全通行时： e)非机动车在人行道上通行的信号灯控制交叉口： D设置了环岛的交叉口 5.3 以下情况之一，可采用单独放行的通行方式： a)禁止机动车通行或左转，但允许非机动车通行或左转： b)在机动车停止线前方设置了非机动车停车等候区 5.3.5采用与行人同流线通行方式时，宜配套设置非机动车信号灯，交叉口内应通过施划标线、设置隔 离护栏等方式明确非机动车通行，禁行和停车等候的空间 5.3.6非机动车停车等候区的位置不应阻挡相交方向车辆的通行， 5.3.7 采用单独放行的通行方式时，应设登非机动车信号灯，并设置非机动车专用的通行相位。 5.3.8 非机动车流量较大的交叉口，宜采用控制机动车右转的信号控制方案，减少对非机动车通行的 影。交又丰机动车进口道宽度不皮小于25m交又口内通行空宽度不宝小于30而 5.4机动车交通组织 5.41控制方式 5,4.1,1交叉口应当采取合适的控制方式，确保各方向机动车安全、有序通过 5.4.1.2达到GB14886规定的设置信号灯条件的交叉口，应采用信号灯控制 5.4.1.3未达到设置信号灯条件的交叉口应采用让行控制，可根据下列情况选择让行方式 a)支路与主干路相交，支路应采用停车让行控制 6) 相交道路中，视距不足或纵坡大于2%的道路应采用停车让行控制 ©)相交的道路中，交通流量较低的道路宜采用停车让行控制； )次要道路接人主要道路且有汇流车道时，次要道路应采用减速让行控制