根据啮合面上法向力相等, F F1、F2分别为主、从动齿轮的圆周力 齿轮传动比 F B2 r1、r2分别为主、从动齿轮平均分度圆半径 Fr r cosP 令K=cosB2/cosB1。由于B1>B2,所以系数K>1,一般为125~150。这 说明 (1)当双曲面齿轮与螺旋锥齿轮尺寸相同时,双曲面齿轮传动有更大的传 动比 (2)当传动比一定,从动齿轮尺寸相同时,双曲面主动齿轮比相应的螺旋 锥齿轮有较大的直径,较高的轮齿强度以及较大的主动齿轮轴和轴承刚度。 (3)当传动比一定,主动齿轮尺寸相同时,双曲面从动齿轮直径比相应的 螺旋锥齿轮为小,因而有较大的离地间隙。根据啮合面上法向力相等， 2 1 2 1 cos cos    F F F1、F2分别为主、从动齿轮的圆周力 齿轮传动比 1 1 2 2 1 1 2 2 0 cos cos   r r F r F r i s   r1、r2分别为主、从动齿轮平均分度圆半径 令K=cosβ2/cosβ1。由于β1＞β2，所以系数K＞1，一般为1.25～1.50。这 说明 （1）当双曲面齿轮与螺旋锥齿轮尺寸相同时，双曲面齿轮传动有更大的传 动比。 （2）当传动比一定，从动齿轮尺寸相同时，双曲面主动齿轮比相应的螺旋 锥齿轮有较大的直径，较高的轮齿强度以及较大的主动齿轮轴和轴承刚度。 （3）当传动比一定，主动齿轮尺寸相同时，双曲面从动齿轮直径比相应的 螺旋锥齿轮为小，因而有较大的离地间隙