少或排除物流设计中的其他要素，例如库存。此外，航空运输能力受到飞机仓容和飞机可得 性的限制。目前采用航空运输的主要是像联邦快递和US这类提供溢价运输服务公司。所 以对于高价值产品和对时间要求高的服务需求来说，航空运输还是一种理想的运输方式。 2各种运输方式的评估 连锁企业在评估各种运输方式时，要根据连锁企业自身的需要对这些因素分配权重。 般认为运输费和运输时间是最为重要的因素。这里还需要注意的是运输服务与运输成本之 间，运输成本与其他物流成本之间的的“背反效益”。例如，若要减低仓储费用而频繁地使 用飞机，运输成本就会增加。所以在选择运输方式时，应当以总成本作为依据，而不仅仅考 虑运输成本】 考察运输方式服务性的内容主要有以下十个方面： 运费的高低 ●话给时间的长短 可以运输的次数（频率 运能的大小 运输货物的安全性 运输货物时间的准确性 ●运输货物的话用性 ●能话合多种运输需要的伸缩性 ● 与其他运输方式衔接的灵活性 提供货物所在位置信息的可能性 为了说明运输方式的评估方法，现选取部分特征最速度、灵活性、准时性、运输能力和 频率对几种运输方式进行比较，如表2.1所示 表2一1各种运输方式相关的服务特征比较 服务特征 公 水 航 速性 准时性 云能 颉率 合计得分 13 注：得分最低的排名最好 2.1.4运输服务供应商 以前大多数的运输服务供应商只提供单一的运输方式。运输市场中的竞争除了单一运输 方式内各公司的竞争，就是各种运输方式之间的竞争。随者客户需求的变化，逐渐打破了单 ~运输方式的格局，形成多式联运、专门化运输等多种形式，能够更有效地满足顾客的需要。 下面将分别讨论各种承运人提供的服务。 1.单一运输服务 象铁路局、公路局、航空运输公司等这些运输服务供应商仅利用一种运输方式提供服 务。这种方式使承运人高度专门化、有足够的能力和高效率。然而，这种方式对多式联运来 说却产生大量的困难，因为当需要多式联运时，需要与每个单一的承运人进行联系与谈判。 此外，一系列的单一方式经营需要更多的管理工作，需要增加成本。 3 24 少或排除物流设计中的其他要素，例如库存。此外，航空运输能力受到飞机仓容和飞机可得 性的限制。目前采用航空运输的主要是像联邦快递和 UPS 这类提供溢价运输服务公司。所 以对于高价值产品和对时间要求高的服务需求来说，航空运输还是一种理想的运输方式。 ２.各种运输方式的评估 连锁企业在评估各种运输方式时，要根据连锁企业自身的需要对这些因素分配权重。一 般认为运输费和运输时间是最为重要的因素。这里还需要注意的是运输服务与运输成本之 间，运输成本与其他物流成本之间的的“背反效益”。例如，若要减低仓储费用而频繁地使 用飞机，运输成本就会增加。所以在选择运输方式时，应当以总成本作为依据，而不仅仅考 虑运输成本。 考察运输方式服务性的内容主要有以下十个方面： l 运费的高低 l 运输时间的长短 l 可以运输的次数（频率） l 运能的大小 l 运输货物的安全性 l 运输货物时间的准确性 l 运输货物的适用性 l 能适合多种运输需要的伸缩性 l 与其他运输方式衔接的灵活性 l 提供货物所在位置信息的可能性 为了说明运输方式的评估方法，现选取部分特征量速度、灵活性、准时性、运输能力和 频率对几种运输方式进行比较，如表 2-1 所示。 表 ２－１各种运输方式相关的服务特征比较 服务特征 铁路 公路 水路 航空 速度 灵活性 准时性 运能 频率 合计得分 3 2 2 2 3 12 2 1 1 3 2 9 4 4 3 1 4 16 1 3 4 4 1 13 注：得分最低的排名最好。 2．1．4 运输服务供应商 以前大多数的运输服务供应商只提供单一的运输方式。运输市场中的竞争除了单一运输 方式内各公司的竞争，就是各种运输方式之间的竞争。随着客户需求的变化，逐渐打破了单 一运输方式的格局，形成多式联运、专门化运输等多种形式，能够更有效地满足顾客的需要。 下面将分别讨论各种承运人提供的服务。 １.单一运输服务 象铁路局、公路局、航空运输公司等这些运输服务供应商仅利用一种运输方式提供服 务。这种方式使承运人高度专门化、有足够的能力和高效率。然而，这种方式对多式联运来 说却产生大量的困难，因为当需要多式联运时，需要与每个单一的承运人进行联系与谈判。 此外，一系列的单一方式经营需要更多的管理工作，需要增加成本