可以通過改變高度來借由不同層面不同的風向來改變方向，但是這是 一個很靠運氣的行為，對天氣的掌握也要求非常高。 飛機。好吧，終於說到飛機了。小時候都做過一個小實驗：把一 張紙對折，一面是平直的，一面是横截類似抛物線的曲面，用吹風機 對折紙片的邊缘吹氣。發生了什麼？對，紙片會向曲面的那面偏。這 就是飛機能夠飛起來的奥秘。利用同一流體中流速越大的位置壓強越 小這一原理，在機翼上方產生速度快的流場，從而產生向上的壓強， 獲得向上的升力。 后缘 前缘 压力中心 弦线 Y升力 R总空气动力Q阻力 置5機翼剖面画及受力分析 通過近一百年時間的發展，飛機航太已經成為了一門相當成熟的 產業了。然而它依然具有很多我們之前提到撾的弊端：機翼過大，引 擎的功率過高（非常危險！你不能靠它太近！)，對燃料的依賴性太 強。這些都有待於改善。 最後你可能還會想到直升飛機，它又是如何獲得升力的呢？螺旋 槳。直升飛機的螺旋槳和蝴蝶的翅膀一樣奇妙，因為它也是一直不停可以通過改變高度來借由不同層面不同的風向來改變方向，但是這是 一個很靠運氣的行為，對天氣的掌握也要求非常高。 飛機。好吧，終於說到飛機了。小時候都做過一個小實驗：把一 張紙對折，一面是平直的，一面是橫截類似抛物線的曲面，用吹風機 對折紙片的邊緣吹氣。發生了什麼？對，紙片會向曲面的那面偏。這 就是飛機能夠飛起來的奧秘。利用同一流體中流速越大的位置壓強越 小這一原理，在機翼上方產生速度快的流場，從而產生向上的壓強， 獲得向上的升力。 圖 5 機翼剖面圖及受力分析 通過近一百年時間的發展，飛機航太已經成為了一門相當成熟的 產業了。然而它依然具有很多我們之前提到過的弊端：機翼過大，引 擎的功率過高（非常危險！你不能靠它太近！），對燃料的依賴性太 強。這些都有待於改善。 最後你可能還會想到直升飛機，它又是如何獲得升力的呢？螺旋 槳。直升飛機的螺旋槳和蝴蝶的翅膀一樣奇妙，因為它也是一直不停