通风运输是指在运输全程或者部分区段需要开启冷藏车的通风口盖、进风阀 门、排气口或者开启棚车门窗或吊起微车侧板对车内进行通风来运输易腐货物。 通风运输主要用于棚、散车运输水果、蔬菜。通风的目的在于散发货物的田间热 呼吸热，排除二氧化碳、乙醇等有害气体和多余水汽，避免货物积热不散、缺氧 呼吸或被乙醇催熟而导致腐烂。 一般来说，当外界气温大大高于货物所要求的运输温度时，就应使用冷藏车 进行冷藏运输：当外界气温大大低于货物所要求的运输温度时，就应采用加温运 输：而在外温与货物所要求的运输温度相差不大，或者虽然相差很大，但对货物 的影响在一定时期内不会超出其所容许的波动范围时，则可采取保温或防寒运 输。根据我国的气温状况，需要加温运输的情况是比较少的。 在运输过程中保持一定的湿度也是提高易腐货物运输质量的措施之一。车内 湿度状况与车体的隔热性能、气密性、车内温度波动的幅度和频率、通风和循环 量的大小、循环风机的安装位置等因素有关。 为解决易腐货物的通风问题，托运人、发站、中途站及机械冷藏车乘务员要 密切配合，掌握通风的时机和通风方式、通风时间，以保证货物正常呼吸和排出 废气的需要。 为保证易腐货物的清洁卫生，保障消费者的健康和安全，对所使用的冷藏车、 棚车必须严格检查、清洗和消毒：严禁使用冷藏车装运有毒物品，严防使用装运 过毒性物质的车辆未经消毒即装运易腐货物。 9.13易腐货物运输方法的选择 在运输易腐货物时，由于我国幅员辽阔，南北方气温相差悬殊。因此，在考 虑气温条件选择运输服务方法时，不但要考虑发站的气温，也应考虑经由各站和 到站的气温，即应全面考虑发到站间全程的气温情况，根据“困难地段”的温度 (温热季节考虑较高温度地段，寒季考虑较低温度地段)，采用较高要求的运输 服务方法。例如，在秋、冬季由东北、华北一些地区运送水果到广州，显然在发 站不用制冷，但往南过郑州后就需要考虑采用冷藏运输。在此情况下，考虑全程 的运输需要就应按冷藏条件选用车辆，并采取相应的货物装载和途中服务方法。 如运输全程兼及两种以上服务方法，则发站在车辆整备上要兼倾几种服务方 法的需要。例如十二月份由四川往东北发运柑橘，发地温度在10℃以上，到站通风运输是指在运输全程或者部分区段需要开启冷藏车的通风口盖、进风阀 门、排气口或者开启棚车门窗或吊起敞车侧板对车内进行通风来运输易腐货物。 通风运输主要用于棚、敞车运输水果、蔬菜。通风的目的在于散发货物的田间热、 呼吸热，排除二氧化碳、乙醇等有害气体和多余水汽，避免货物积热不散、缺氧 呼吸或被乙醇催熟而导致腐烂。 一般来说，当外界气温大大高于货物所要求的运输温度时，就应使用冷藏车 进行冷藏运输；当外界气温大大低于货物所要求的运输温度时，就应采用加温运 输；而在外温与货物所要求的运输温度相差不大，或者虽然相差很大，但对货物 的影响在一定时期内不会超出其所容许的波动范围时，则可采取保温或防寒运 输。根据我国的气温状况，需要加温运输的情况是比较少的。 在运输过程中保持一定的湿度也是提高易腐货物运输质量的措施之一。车内 湿度状况与车体的隔热性能、气密性、车内温度波动的幅度和频率、通风和循环 量的大小、循环风机的安装位置等因素有关。 为解决易腐货物的通风问题，托运人、发站、中途站及机械冷藏车乘务员要 密切配合，掌握通风的时机和通风方式、通风时间，以保证货物正常呼吸和排出 废气的需要。 为保证易腐货物的清洁卫生，保障消费者的健康和安全，对所使用的冷藏车、 棚车必须严格检查、清洗和消毒；严禁使用冷藏车装运有毒物品，严防使用装运 过毒性物质的车辆未经消毒即装运易腐货物。 9.1.3 易腐货物运输方法的选择 在运输易腐货物时，由于我国幅员辽阔，南北方气温相差悬殊。因此，在考 虑气温条件选择运输服务方法时，不但要考虑发站的气温，也应考虑经由各站和 到站的气温，即应全面考虑发到站间全程的气温情况，根据“困难地段”的温度 （温热季节考虑较高温度地段，寒季考虑较低温度地段），采用较高要求的运输 服务方法。例如，在秋、冬季由东北、华北一些地区运送水果到广州，显然在发 站不用制冷，但往南过郑州后就需要考虑采用冷藏运输。在此情况下，考虑全程 的运输需要就应按冷藏条件选用车辆，并采取相应的货物装载和途中服务方法。 如运输全程兼及两种以上服务方法，则发站在车辆整备上要兼顾几种服务方 法的需要。例如十二月份由四川往东北发运柑橘，发地温度在 10℃以上，到站