9.1.2易腐货物的基本运输方法 在运输中为了保持易腐货物的冷藏条件，需要采取保持一定温度、湿度、通 风和卫生条件的运输方法。为了在运输工具内保持一定的温度，就需要根据具体 情况采取冷藏、保温、防寒、加温、通风等基本运输方法。 1.冷藏运输 冷藏运输是指由冷藏车、冷藏集装箱提供冷源，保持车内、箱内温度低于外 界温度来运输易腐货物。进行冷藏运输不但需要隔热的车厢或箱体，还需要制冷 设备（制冷机或其他冷源装置），并在运输中不断制冷。大部分易腐货物适宜的 运输温度多数情况下都低于外界温度，因此需要冷藏运输。冷藏运输是易腐货物 的主要运输方式。 2.保温运输 保温运输是指不采用任何制冷、加温措施，仅利用车体、箱体的隔热性能和 货物本身的冷量或热量来保持在适宜的温度范围内运输易腐货物，如寒季保温运 输冻肉、柑橘等。保温运输借助于运输工具的隔热结构，使货物本身蓄积的冷量 或热量以较为缓慢的速度散失，在一定时间内维持低于或高于外界气温的温度。 保温运输既可使用仅有隔热结构的保温车或隔热集装箱，也可以使用冷藏车或冷 藏集装箱不制冷进行。 3.防寒运输 防寒运输是指当保温运输不能使车内温度维持在货物容许的最低温度以上 时，须采取补充的防护措施来运输易腐货物，防止货物冷害冻损。多用于寒季运 输怕冷怕冻货物。防寒运输实质上是加强隔热性能的保温运输。主要的防寒措施 有：在车墙上加挂草帘、棉被，车门处加挂棉帘、草帘，在地板上和四角铺塞稻 草、稻壳等。有时也可用棚车进行防寒运输。蕌 4.加温运输 加温运输是指由运输工具提供热源，保持车内温度高于外界温度来运输易腐 货物。当防寒措施仍不能防止易腐货物遭受冷冻损时，可采取加温运输。机械冷 藏车采用开启电热器加温，棚车采用安装火炉生火加温。目前铁路运输仅采用开 启机械冷藏车的电热器使车内温度保持在规定温度范围的加温运输方法。 5.通风运输
9.1.2 易腐货物的基本运输方法 在运输中为了保持易腐货物的冷藏条件，需要采取保持一定温度、湿度、通 风和卫生条件的运输方法。为了在运输工具内保持一定的温度，就需要根据具体 情况采取冷藏、保温、防寒、加温、通风等基本运输方法。 1. 冷藏运输 冷藏运输是指由冷藏车、冷藏集装箱提供冷源，保持车内、箱内温度低于外 界温度来运输易腐货物。进行冷藏运输不但需要隔热的车厢或箱体，还需要制冷 设备（制冷机或其他冷源装置），并在运输中不断制冷。大部分易腐货物适宜的 运输温度多数情况下都低于外界温度，因此需要冷藏运输。冷藏运输是易腐货物 的主要运输方式。 2. 保温运输 保温运输是指不采用任何制冷、加温措施，仅利用车体、箱体的隔热性能和 货物本身的冷量或热量来保持在适宜的温度范围内运输易腐货物，如寒季保温运 输冻肉、柑橘等。保温运输借助于运输工具的隔热结构，使货物本身蓄积的冷量 或热量以较为缓慢的速度散失，在一定时间内维持低于或高于外界气温的温度。 保温运输既可使用仅有隔热结构的保温车或隔热集装箱，也可以使用冷藏车或冷 藏集装箱不制冷进行。 3. 防寒运输 防寒运输是指当保温运输不能使车内温度维持在货物容许的最低温度以上 时，须采取补充的防护措施来运输易腐货物，防止货物冷害冻损。多用于寒季运 输怕冷怕冻货物。防寒运输实质上是加强隔热性能的保温运输。主要的防寒措施 有：在车墙上加挂草帘、棉被，车门处加挂棉帘、草帘，在地板上和四角铺塞稻 草、稻壳等。有时也可用棚车进行防寒运输。 4. 加温运输 加温运输是指由运输工具提供热源，保持车内温度高于外界温度来运输易腐 货物。当防寒措施仍不能防止易腐货物遭受冷冻损时，可采取加温运输。机械冷 藏车采用开启电热器加温，棚车采用安装火炉生火加温。目前铁路运输仅采用开 启机械冷藏车的电热器使车内温度保持在规定温度范围的加温运输方法。 5. 通风运输
通风运输是指在运输全程或者部分区段需要开启冷藏车的通风口盖、进风阀 门、排气口或者开启棚车门窗或吊起微车侧板对车内进行通风来运输易腐货物。 通风运输主要用于棚、散车运输水果、蔬菜。通风的目的在于散发货物的田间热 呼吸热，排除二氧化碳、乙醇等有害气体和多余水汽，避免货物积热不散、缺氧 呼吸或被乙醇催熟而导致腐烂。 一般来说，当外界气温大大高于货物所要求的运输温度时，就应使用冷藏车 进行冷藏运输：当外界气温大大低于货物所要求的运输温度时，就应采用加温运 输：而在外温与货物所要求的运输温度相差不大，或者虽然相差很大，但对货物 的影响在一定时期内不会超出其所容许的波动范围时，则可采取保温或防寒运 输。根据我国的气温状况，需要加温运输的情况是比较少的。 在运输过程中保持一定的湿度也是提高易腐货物运输质量的措施之一。车内 湿度状况与车体的隔热性能、气密性、车内温度波动的幅度和频率、通风和循环 量的大小、循环风机的安装位置等因素有关。 为解决易腐货物的通风问题，托运人、发站、中途站及机械冷藏车乘务员要 密切配合，掌握通风的时机和通风方式、通风时间，以保证货物正常呼吸和排出 废气的需要。 为保证易腐货物的清洁卫生，保障消费者的健康和安全，对所使用的冷藏车、 棚车必须严格检查、清洗和消毒：严禁使用冷藏车装运有毒物品，严防使用装运 过毒性物质的车辆未经消毒即装运易腐货物。 9.13易腐货物运输方法的选择 在运输易腐货物时，由于我国幅员辽阔，南北方气温相差悬殊。因此，在考 虑气温条件选择运输服务方法时，不但要考虑发站的气温，也应考虑经由各站和 到站的气温，即应全面考虑发到站间全程的气温情况，根据“困难地段”的温度 (温热季节考虑较高温度地段，寒季考虑较低温度地段)，采用较高要求的运输 服务方法。例如，在秋、冬季由东北、华北一些地区运送水果到广州，显然在发 站不用制冷，但往南过郑州后就需要考虑采用冷藏运输。在此情况下，考虑全程 的运输需要就应按冷藏条件选用车辆，并采取相应的货物装载和途中服务方法。 如运输全程兼及两种以上服务方法，则发站在车辆整备上要兼倾几种服务方 法的需要。例如十二月份由四川往东北发运柑橘，发地温度在10℃以上，到站
通风运输是指在运输全程或者部分区段需要开启冷藏车的通风口盖、进风阀 门、排气口或者开启棚车门窗或吊起敞车侧板对车内进行通风来运输易腐货物。 通风运输主要用于棚、敞车运输水果、蔬菜。通风的目的在于散发货物的田间热、 呼吸热，排除二氧化碳、乙醇等有害气体和多余水汽，避免货物积热不散、缺氧 呼吸或被乙醇催熟而导致腐烂。 一般来说，当外界气温大大高于货物所要求的运输温度时，就应使用冷藏车 进行冷藏运输；当外界气温大大低于货物所要求的运输温度时，就应采用加温运 输；而在外温与货物所要求的运输温度相差不大，或者虽然相差很大，但对货物 的影响在一定时期内不会超出其所容许的波动范围时，则可采取保温或防寒运 输。根据我国的气温状况，需要加温运输的情况是比较少的。 在运输过程中保持一定的湿度也是提高易腐货物运输质量的措施之一。车内 湿度状况与车体的隔热性能、气密性、车内温度波动的幅度和频率、通风和循环 量的大小、循环风机的安装位置等因素有关。 为解决易腐货物的通风问题，托运人、发站、中途站及机械冷藏车乘务员要 密切配合，掌握通风的时机和通风方式、通风时间，以保证货物正常呼吸和排出 废气的需要。 为保证易腐货物的清洁卫生，保障消费者的健康和安全，对所使用的冷藏车、 棚车必须严格检查、清洗和消毒；严禁使用冷藏车装运有毒物品，严防使用装运 过毒性物质的车辆未经消毒即装运易腐货物。 9.1.3 易腐货物运输方法的选择 在运输易腐货物时，由于我国幅员辽阔，南北方气温相差悬殊。因此，在考 虑气温条件选择运输服务方法时，不但要考虑发站的气温，也应考虑经由各站和 到站的气温，即应全面考虑发到站间全程的气温情况，根据“困难地段”的温度 （温热季节考虑较高温度地段，寒季考虑较低温度地段），采用较高要求的运输 服务方法。例如，在秋、冬季由东北、华北一些地区运送水果到广州，显然在发 站不用制冷，但往南过郑州后就需要考虑采用冷藏运输。在此情况下，考虑全程 的运输需要就应按冷藏条件选用车辆，并采取相应的货物装载和途中服务方法。 如运输全程兼及两种以上服务方法，则发站在车辆整备上要兼顾几种服务方 法的需要。例如十二月份由四川往东北发运柑橘，发地温度在 10℃以上，到站
温度在-20℃以下，采用机械冷藏车运输时，要按前段制冷、中后段保温的运输 方法，必要时还要加温
温度在-20℃以下，采用机械冷藏车运输时，要按前段制冷、中后段保温的运输 方法，必要时还要加温