率偏移量与功率调节量间的关系。 三、发电机组的功率一频率特性 1)发电机组转速的调整是由原动机的调速系统来实现的。 2)通常把由于频率变化而引起发电机组输出功率变化的关系称为发电机组的功 率一频率特性或调节 特性。 3)发电机组的功率一频 率特性取决于调速系 统的特性 (一)机械式调速器简 介 1)两个重锤开度减小 H口 A降至A一一C点尚 ○ko!-神 Ⅱ Ⅲ 未移动一一B点降至B′ 出口 点一一D点代表有伺服 马达控制的转速整定元 件nE,它不会因转速而 变动一-E、F下降至 E′、F′。 活塞提升 图3-4机械式调速器原理图 汽门提升,进汽量增 加一一转速就会回升 2)转速上升时—一重锤开度增加一一A、B、E、F各点也随之不断改变;这 个过程要到C点升到某一位置时,比如C"”,即汽门开大到某一位置时,机组的 转速通过重锤的开度使杠杆DEF重新回复到使Ⅱ的活门完全关闭的位置时才会 结束,这时B点就回到原来的位置。 3)由于C"上升了,所以A"必定低于A。这说明调速过程结束时,出力增加, 转速稍有降低。 4)调速器是一种有差调节器。 5)通过伺服马达改变D点的位置,就可以达到将调速器特性上下平移的目的。 (二)发电机的调差系数 同步发电机的频率调差系数R AP (3-4) 负号表示发电机输出功率的变化和频率的变 化符号相反。 调差系数R的标幺值表示为 APa/Pa△P 图3-5发电机组的功率一频率特性 或写成 +rAP=0率偏移量与功率调节量间的关系。 三、发电机组的功率—频率特性 1） 发电机组转速的调整是由原动机的调速系统来实现的。 2） 通常把由于频率变化而引起发电机组输出功率变化的关系称为发电机组的功 率—频率特性或调节 特性。 3） 发电机组的功率—频 率特性取决于调速系 统的特性。 （一） 机械式调速器简 介 1）两个重锤开度减小— — A 降至 A —— C 点尚 未移动—— B 点降至 B 点—— D 点代表有伺服 马达控制的转速整定元 件 nREF ，它不会因转速而 变动—— E 、 F 下降至 E、F。——活塞提升， ——汽门提升，进汽量增 加——转速就会回升。 2）转速上升时——重锤开度增加—— A 、 B 、 E 、 F 各点也随之不断改变；这 个过程要到 C 点升到某一位置时，比如 C ，即汽门开大到某一位置时，机组的 转速通过重锤的开度使杠杆 DEF 重新回复到使Ⅱ的活门完全关闭的位置时才会 结束，这时 B 点就回到原来的位置。 3）由于 C 上升了，所以 A 必定低于 A 。这说明调速过程结束时，出力增加， 转速稍有降低。 4） 调速器是一种有差调节器。 5） 通过伺服马达改变 D 点的位置，就可以达到将调速器特性上下平移的目的。 （二） 发电机的调差系数 同步发电机的频率调差系数 R P f R  G  = − （3-4） 负号表示发电机输出功率的变化和频率的变 化符号相反。 调差系数 R 的标幺值表示为 P f P P f f R Ge Ge G e * * *   = −   = − （3-5） 或写成 f* + R*PG* = 0 o f e f 1 PGa PGb PG  PG f a b f 图 3-5 发电机组的功率—频率特性 F 图3-4 机械式调速器原理图 Ⅱ Ⅲ Ⅰ 出口出口 高压油 入口 汽（水） A A A B B C C D E E F F Ⅳ