(3-6) (3-6)式又称为发电机组的静态调节方程。 在计算功率与频率的关系时,常常采用调差系数的倒数, KG R K。—一发电机的功率-频率特性系数,或原动机的单位调节功率 一般发电机的调差系数或单位调节功率,可采用下列数值: 对汽轮发电机组R.=(4~6%或κc=166-235; 对水轮发电机组R.=(2~4%或k=235~50 发电机组功率一频率特性的调差系数主要决定于调速器的静态调节特性,它 与机组间有功功率的分配密切相关,而调节特性的失灵区又造成机组间有功功率 分配的不确定性。下面分别加以讨论。 (三)调差特性与机组间有功功率分配的关系 曲线①代表1号发电机组的调节特性。 曲线②代表2号发电机组的调节特性。 系统频率为f: 线段CB的长度所示系统总负荷xP。 1号机承担的负荷为P,2号机承担的负荷为P2,于是有 P1+P2=∑P2 系统频率稳定在f 1号发电机组的负荷为p,增加了△P 2号发电机组的负荷为P2,增加了△P2 两台发电机组增量之和等于△P 根据(3-6)式,可得 △P_R2 AP2. RI (3-7)P 图3-6两台发电机并联运行情况（3-6） （3-6）式又称为发电机组的静态调节方程。 在计算功率与频率的关系时，常常采用调差系数的倒数， * * * 1 f P R K G G   = = − KG*——发电机的功率-频率特性系数，或原动机的单位调节功率。 一般发电机的调差系数或单位调节功率，可采用下列数值： 对汽轮发电机组 R* = (4 ~ 6)% 或 K G* = 16.6 ~ 25 ； 对水轮发电机组 R* = (2 ~ 4)% 或 K G* = 25 ~ 50。 发电机组功率－频率特性的调差系数主要决定于调速器的静态调节特性，它 与机组间有功功率的分配密切相关，而调节特性的失灵区又造成机组间有功功率 分配的不确定性。下面分别加以讨论。 （三） 调差特性与机组间有功功率分配的关系 曲线①代表 1 号发电机组的调节特性。 曲线②代表 2 号发电机组的调节特性。 系统频率为 f e： 线段 CB 的长度所示系统总负荷 PL。 1 号机承担的负荷为 P1，2 号机承担的负荷为 P2 ，于是有 P1 + P2 = PL 系统频率稳定在 f 1： 1 号发电机组的负荷为 P ' 1 ，增加了  P1， 2 号发电机组的负荷为 P ' 2 ，增加了  P2 ， 两台发电机组增量之和等于  PL 。 根据（3-6）式，可得 R R P P 1* 2* 2* 1* =   （3-7） 1 2 P2 P ' 2 P2 o P1 P ' 1 P P '   P2  PL  P1 f 1 f e f A B C 图 3-6 两台发电机并联运行情况