恢复至“正常位”，短接劈相机起动中间继电器566K4(578#一579#)常开触头，维持 运行。 注：1FD冷却1整流柜及1、2牵引电机：2D冷却Ⅱ整流柜及3、4牵引电机。切除 牵引风机时会自动切除由该风机冷却的两台牵引电机的线路接触器。 本条学习重点：介绍1、2牵引风的冷却风路：在将575QS打故障位时要 防止错把573QS打故障位：熟悉566KA(578一579)具体位置及短接要领 第十条操纵司机控制器换向手柄一节车或两节车两位置转换开关“前”、“后”、“牵 引”、“制动”均不转换 1.两节车均不转换，检查操纵节自动开关604QA(控制器)跳时，重新合上，604QA 正常时，短接该节电钥匙570QS(465#~401#)维持运行。 2,一节车不转换，可人工顶住该节线路接触器中间继电器558KA进行转换。 3、一节车不转换时，检查高压室两位置开关及线路接触器并人工按压相应的电空阀， 动作正常时（说明风压正常），可人工转换两位置开关至正确的位置，维持运行。 注：调车作业中需换向操作时，每一次换向都必须对两位置开关进行人工转换 本条学习重点：懂得SS4机车AB节四个高压柜两位置开关的正确位置以及 在进行人工转换两位置开关前为什么要检查风压是否正常 第十一条某节“预备”灯不灭无流的检查处理 现象：某节车“预备”灯不灭，该节车四台电机无流。 1,发现故障节Ⅱ低压柜556KA(预中器)不吸合时，则检查I、Ⅱ高压柜两位置 开关是否转换到位（前节I、Ⅱ高压柜两位置开关向前，后节向后；或前节向后，后节向 前) 2确认两位置开关转换正确，通风机启动正常时，应急处理可以人工闭合556KA维 持运行。 本条学习重点：掌握556KA动作的3个条件以及人工闭合556KA的正 确方法。 观象：两中牛以备灯火，定于衲一中车华引电机电孤衣有电亚小，方一节车牵 引电机电流表指示为零。 1.检查故障节线路接触器(12KM~42K)是否吸合，若不吸合，则人工闭合532KT 或短接532KTs31-03(1低压柜) 2·若12~42KM仍不吸合时，检查10QP、60QP均在正常位时，可短接(501#~ 503#), 3,若12~42KM吸合正常时，将两节车电子柜AB组转换开关同时转换至另一组， 若恢复正常则维持运行。 特别注意事项：①将532KT项在得电位或短接前，一定要先确认两位置开关转换到 位后，方可进行。②此时即使调速手柄在零位，12KM、22KM、32KM、42K 5