图22-5加馈电阻制动线路 为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，近年来在机车上又采用了加 馈电阻制动方式，线路如图22-5所示。从电路中可以看出，制动力是靠整流桥相控 输出整流电压U,对制动电路实施电流加馈，以维持制动电流不变(I=(心+E)/R), 实现恒制动力特性。 采用再生制动时，牵引电机励磁电路与电阻制动时相同，所不同的是电枢回路， 如图226所示，牵引电机作为发电机运行，变流器此时作为逆变器，将发电机的电 能反馈到接触网中去。变流器必须采用全控整流线路或中抽式可控整流线路才能实现 逆变要求。此外，在牵引电机电枢回路中还应串再生稳定电阻w。 图22-6再生制动线路