五、牵引电动机型式及联结方式 牵引电动机型式主要有串励牵引电动机和复励牵引电动机。为更好的利用机车的 粘着力，一般采用全并联的联结方式。 六、检测及保护方式 为使机车乘务人员随时了解机车的运行状态，掌握牵引电动机的工作情况，机车 通常设有各种检测电路。机车主线路的交流侧通过电流、电压互感器对接触网电压、 一次侧电流进行检测，牵引电机电流的检测方式是用直流电流传感器检测牵引电机的 电枢电流和励磁电流（电气制动状态），检测的电流信号接到安装在司机台的电流表 上，直接向司机指示牵引电动机电流。电压的检测是用直流电压传感器，检测获得电 压信号后接到安装在司机台的电压表上，直接向司机指示牵引电机电压。 为了保证电力机车可靠运行，在机车的电气线路中必须设置一系列的保护，使机 车线路在发生故障时迅速切断相应电路，避免机车电气设备遭到损坏，或防止故障进 一步扩大。当机车故障不能及时排除时，还应能够方便地组成故障线路，使机车能在 故障情况下维持运行。 根据机车故障现象的不同性质，线路中的保护一般分为过流保护（包括短路和过 载保护)、接地保护、过电压保护、欠电压保护及其它一些特殊保护。保护的方式则 根据故障对机车线路、电气设备及对列车运行的影响大小而不同，有切断机车的总电 源，或切断故障线路的电源，也可以仅给司乘人员以某种信号引起注意，还可以在故 障发生后自动予以调整。 1.过流保护 过电流是指电气设备过载、设备及线路短路引起的电流剧增。过电流容易造成电 气设备的绝缘老化，设备烧损严重的引起失火。机车上通常用断路器、过载继电器、 自动开关和熔断器进行过电流保护