其突出的优点是气门通过断面积大，进、排气充 分，进气量增加，发动机的转矩和功率提高。其 次是每缸四个气门，每个气门的头部直径较小， 每个气门的质量减轻，运动惯性力减小，有利于 提高发动机转速。最后，四气门发动机多采用篷 形燃烧室，火花塞布置在燃烧室中央，有利于燃 烧。 二、气门座与气门座圈 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。 气门座的温度很高，又承受频率极高的冲击载 荷，容易磨损。因此，铝气缸盖和大多数铸铁气 缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末治金或奥氏体钢 制成的气门座圈。在气缸盖上镶嵌气门座圈可以 延长气缸盖的使用寿命。也有一些铸铁气缸盖不 镶气门座圈，直接在气缸盖上加工出气门座。 三、气门导管 气门导管的功用是对气门的运动导向，保证气 门作直线往复运动，使气门与气门座或气门座圈 能正确贴合。此外，还将气门杆接受的热量部分 地传给气缸盖。气门导管的工作温度较高，而且12 其突出的优点是气门通过断面积大，进、排气充 分，进气量增加，发动机的转矩和功率提高。其 次是每缸四个气门，每个气门的头部直径较小， 每个气门的质量减轻，运动惯性力减小，有利于 提高发动机转速。最后，四气门发动机多采用篷 形燃烧室，火花塞布置在燃烧室中央，有利于燃 烧。 二、气门座与气门座圈 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。 气门座的温度很高，又承受频率极高的冲击载 荷，容易磨损。因此，铝气缸盖和大多数铸铁气 缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢 制成的气门座圈。在气缸盖上镶嵌气门座圈可以 延长气缸盖的使用寿命。也有一些铸铁气缸盖不 镶气门座圈，直接在气缸盖上加工出气门座。 三、气门导管 气门导管的功用是对气门的运动导向，保证气 门作直线往复运动，使气门与气门座或气门座圈 能正确贴合。此外，还将气门杆接受的热量部分 地传给气缸盖。气门导管的工作温度较高，而且