北京吉普重整河山访销售部总经理苏伟铭 tp://www.qiche.com.c来源：中国信息报张风 被称之为“中国经济型SUV旗舰”的Je©p2500日前在国内低价上市，这无疑是北京吉 普汽车有限公司在经济型SUV市场投下的一枚“重磅炸弹”。而另一款新车三菱 OUTLANDER(奥兰德)也将于年底推出。从大切诺基、帕杰罗速跑，到目前的Jeep25O0,北 京吉普动作频频，大有收复失地、重整河山之势。那么，北京吉普为什么要推出经济型SUV, 年底要推出的 OUTLANDER(突当 德)到底 一款什么车，日前，本报记者独家专访了戴姆 ·克菜斯勒中国投资公司副总裁，新加坡人，曾在美国留学6年的北京吉普销售市场部总经 理苏伟铭。 问：我们了解到，刚刚上市的Jecp2500在价格上具有很大的优势，价格从11.9万到13.86 万元，刚好与目前热销的中档轿车价格相仿，请您谈一谈为什么要选择这样的价位，Jep2500 的市场定位是什么？ 答：每一个 品的推出，都要经过大约两三年的准备，大约在两三年前我们就选定了 Jep2500,它是最新的，但不是最后的，我们还会不断推出新产品。关于产品的定位，作为 北汽与戴-克的合资公司，北京吉普的多数产品都是从戴-克引进的，而戴克的产品大多为中 高档，经济型的产品比较缺，北京吉普的目标是要夺回在SUV市场第一或第二的席位，因 此，按照我们的定位概念，ecp大切诺基定位为高档车，帕杰罗Sp 定位为中档车，Jeep2500 侧定位为经 型SUV。我 个国 品牌、 标准的经济型Jep2500. 即不只是达 到北京吉普的标准，还要达到戴姆勒克莱斯勒的标准，不仅要在国内销售，还要出口到国 外。作为北汽与戴克的合资公司，北京吉普是一个正规的企业，也是一个“保守”的企业， 我们图的是长期发展，虽然慢一点，但可以把基础打得好一些。 问：有人认为Jecp2500以这样低的售价上市销售，会引起整个经济型SUV市场的价格 战，您是怎么看这个问题的？ 答：我认为Jeep2500以这样低的售价上市并不是搞价格战，首先，Jeep2500不是切诺 基的改装车，实际上，这部车97%的零部件都是新的，包括内饰都是重新设计的，设计理 念也是全新的，它的价格是不能与以前的切诺基相比的。其次，对于新车，是没有价格战的 概念的，比如，大切诺基是在上市18个月之后才进行了一次价格调整，而Jep2500是一个 新车型，它的价格是由市场定位决定的，并不是价格战。至于其它的厂家会不 讲行价格调 整，我认为健康的竞争并不是搞价格战。很多人都认为北京吉普是SUV的老大，的确 们有很多优势，如果不能很好的利用就太可借了。目前。我们己经从单一的产品走向多产品， 从单一的品牌走向多品牌。 问：随若Jp2500的上市，加上先前上市的大切诺基、帕杰罗速跑，北京吉普己经形 成了比较完整的产品系列，您认为北京吉普最大的优势在哪里？ 答：第一 最大的优势是资源 为北汽与戴克的合资公司， 北京吉普有许多其它) 家、特别是SUV厂家不具备的资源优势，第二，比起一汽和二汽，我们比较小，但我们此 较灵活，有比较多元化的国际团队，有德国人、日本人、美国人、新加坡人，他们带来了奔 驰、三菱等公司的经验和理念，当然团队中最多的还是中国人。现在，北京吉普的车有了， 管理层有了，从去年开始调整，今年开始往上走，但不能满足，我们还有一大段路要走。我 们的确已经有了一系列比较好的车型，但我们不会只满足于SUV,当我们把SUV干好的时 候，就是干轿车的时候了。 问：我从报道中了解到，您到任后，重点抓了销售网络建设，能否具体介绍一下？特别 是对Jeep2500,有哪些具体的销售策路？ 答：来北京吉普之前，我了解到，北京吉普的经销商都不修车，而维修站都不卖车，这1 北京吉普重整河山 访销售部总经理苏伟铭 http://www.qiche.com.cn 来源：中国信息报 张凤宇 被称之为“中国经济型 SUV 旗舰”的 Jeep2500 日前在国内低价上市，这无疑是北京吉 普汽车有限公司在经济型 SUV 市场投下的一枚“重磅炸弹”。而另一款新车三菱 OUTLANDER(奥兰德)也将于年底推出。从大切诺基、帕杰罗速跑，到目前的 Jeep2500，北 京吉普动作频频，大有收复失地、重整河山之势。那么，北京吉普为什么要推出经济型 SUV， 年底要推出的 OUTLANDER(奥兰德)到底是一款什么车，日前，本报记者独家专访了戴姆勒 -克莱斯勒中国投资公司副总裁，新加坡人，曾在美国留学 6 年的北京吉普销售市场部总经 理苏伟铭。 问：我们了解到，刚刚上市的 Jeep2500 在价格上具有很大的优势，价格从 11.9 万到 13.86 万元，刚好与目前热销的中档轿车价格相仿，请您谈一谈为什么要选择这样的价位，Jeep2500 的市场定位是什么？ 答：每一个产品的推出，都要经过大约两三年的准备，大约在两三年前我们就选定了 Jeep2500，它是最新的，但不是最后的，我们还会不断推出新产品。关于产品的定位，作为 北汽与戴-克的合资公司，北京吉普的多数产品都是从戴-克引进的，而戴-克的产品大多为中 高档，经济型的产品比较缺，北京吉普的目标是要夺回在 SUV 市场第一或第二的席位，因 此，按照我们的定位概念，Jeep 大切诺基定位为高档车，帕杰罗 Sport 定位为中档车，Jeep2500 则定位为经济型 SUV。我们要有一个国际品牌、国际标准的经济型 Jeep2500，即不只是达 到北京吉普的标准，还要达到戴姆勒-克莱斯勒的标准，不仅要在国内销售，还要出口到国 外。作为北汽与戴-克的合资公司，北京吉普是一个正规的企业，也是一个“保守”的企业， 我们图的是长期发展，虽然慢一点，但可以把基础打得好一些。 问：有人认为 Jeep2500 以这样低的售价上市销售，会引起整个经济型 SUV 市场的价格 战，您是怎么看这个问题的？ 答：我认为 Jeep2500 以这样低的售价上市并不是搞价格战，首先，Jeep2500 不是切诺 基的改装车，实际上，这部车 97%的零部件都是新的，包括内饰都是重新设计的，设计理 念也是全新的，它的价格是不能与以前的切诺基相比的。其次，对于新车，是没有价格战的 概念的，比如，大切诺基是在上市 18 个月之后才进行了一次价格调整，而 Jeep2500 是一个 新车型，它的价格是由市场定位决定的，并不是价格战。至于其它的厂家会不会进行价格调 整，我认为健康的竞争并不是搞价格战。很多人都认为北京吉普是 SUV 的老大，的确，我 们有很多优势，如果不能很好的利用就太可惜了。目前。我们已经从单一的产品走向多产品， 从单一的品牌走向多品牌。 问：随着 Jeep2500 的上市，加上先前上市的大切诺基、帕杰罗速跑，北京吉普已经形 成了比较完整的产品系列，您认为北京吉普最大的优势在哪里？ 答：第一，最大的优势是资源，作为北汽与戴-克的合资公司，北京吉普有许多其它厂 家、特别是 SUV 厂家不具备的资源优势，第二，比起一汽和二汽，我们比较小，但我们比 较灵活，有比较多元化的国际团队，有德国人、日本人、美国人、新加坡人，他们带来了奔 驰、三菱等公司的经验和理念，当然团队中最多的还是中国人。现在，北京吉普的车有了， 管理层有了，从去年开始调整，今年开始往上走，但不能满足，我们还有一大段路要走。我 们的确已经有了一系列比较好的车型，但我们不会只满足于 SUV，当我们把 SUV 干好的时 候，就是干轿车的时候了。 问：我从报道中了解到，您到任后，重点抓了销售网络建设，能否具体介绍一下？特别 是对 Jeep2500，有哪些具体的销售策略？ 答：来北京吉普之前，我了解到，北京吉普的经销商都不修车，而维修站都不卖车，这