北京吉普重整河山访销售部总经理苏伟铭 tp://www.qiche.com.c来源：中国信息报张风 被称之为“中国经济型SUV旗舰”的Je©p2500日前在国内低价上市，这无疑是北京吉 普汽车有限公司在经济型SUV市场投下的一枚“重磅炸弹”。而另一款新车三菱 OUTLANDER(奥兰德)也将于年底推出。从大切诺基、帕杰罗速跑，到目前的Jeep25O0,北 京吉普动作频频，大有收复失地、重整河山之势。那么，北京吉普为什么要推出经济型SUV, 年底要推出的 OUTLANDER(突当 德)到底 一款什么车，日前，本报记者独家专访了戴姆 ·克菜斯勒中国投资公司副总裁，新加坡人，曾在美国留学6年的北京吉普销售市场部总经 理苏伟铭。 问：我们了解到，刚刚上市的Jecp2500在价格上具有很大的优势，价格从11.9万到13.86 万元，刚好与目前热销的中档轿车价格相仿，请您谈一谈为什么要选择这样的价位，Jep2500 的市场定位是什么？ 答：每一个 品的推出，都要经过大约两三年的准备，大约在两三年前我们就选定了 Jep2500,它是最新的，但不是最后的，我们还会不断推出新产品。关于产品的定位，作为 北汽与戴-克的合资公司，北京吉普的多数产品都是从戴-克引进的，而戴克的产品大多为中 高档，经济型的产品比较缺，北京吉普的目标是要夺回在SUV市场第一或第二的席位，因 此，按照我们的定位概念，ecp大切诺基定位为高档车，帕杰罗Sp 定位为中档车，Jeep2500 侧定位为经 型SUV。我 个国 品牌、 标准的经济型Jep2500. 即不只是达 到北京吉普的标准，还要达到戴姆勒克莱斯勒的标准，不仅要在国内销售，还要出口到国 外。作为北汽与戴克的合资公司，北京吉普是一个正规的企业，也是一个“保守”的企业， 我们图的是长期发展，虽然慢一点，但可以把基础打得好一些。 问：有人认为Jecp2500以这样低的售价上市销售，会引起整个经济型SUV市场的价格 战，您是怎么看这个问题的？ 答：我认为Jeep2500以这样低的售价上市并不是搞价格战，首先，Jeep2500不是切诺 基的改装车，实际上，这部车97%的零部件都是新的，包括内饰都是重新设计的，设计理 念也是全新的，它的价格是不能与以前的切诺基相比的。其次，对于新车，是没有价格战的 概念的，比如，大切诺基是在上市18个月之后才进行了一次价格调整，而Jep2500是一个 新车型，它的价格是由市场定位决定的，并不是价格战。至于其它的厂家会不 讲行价格调 整，我认为健康的竞争并不是搞价格战。很多人都认为北京吉普是SUV的老大，的确 们有很多优势，如果不能很好的利用就太可借了。目前。我们己经从单一的产品走向多产品， 从单一的品牌走向多品牌。 问：随若Jp2500的上市，加上先前上市的大切诺基、帕杰罗速跑，北京吉普己经形 成了比较完整的产品系列，您认为北京吉普最大的优势在哪里？ 答：第一 最大的优势是资源 为北汽与戴克的合资公司， 北京吉普有许多其它) 家、特别是SUV厂家不具备的资源优势，第二，比起一汽和二汽，我们比较小，但我们此 较灵活，有比较多元化的国际团队，有德国人、日本人、美国人、新加坡人，他们带来了奔 驰、三菱等公司的经验和理念，当然团队中最多的还是中国人。现在，北京吉普的车有了， 管理层有了，从去年开始调整，今年开始往上走，但不能满足，我们还有一大段路要走。我 们的确已经有了一系列比较好的车型，但我们不会只满足于SUV,当我们把SUV干好的时 候，就是干轿车的时候了。 问：我从报道中了解到，您到任后，重点抓了销售网络建设，能否具体介绍一下？特别 是对Jeep2500,有哪些具体的销售策路？ 答：来北京吉普之前，我了解到，北京吉普的经销商都不修车，而维修站都不卖车，这
1 北京吉普重整河山 访销售部总经理苏伟铭 http://www.qiche.com.cn 来源：中国信息报 张凤宇 被称之为“中国经济型 SUV 旗舰”的 Jeep2500 日前在国内低价上市，这无疑是北京吉 普汽车有限公司在经济型 SUV 市场投下的一枚“重磅炸弹”。而另一款新车三菱 OUTLANDER(奥兰德)也将于年底推出。从大切诺基、帕杰罗速跑，到目前的 Jeep2500，北 京吉普动作频频，大有收复失地、重整河山之势。那么，北京吉普为什么要推出经济型 SUV， 年底要推出的 OUTLANDER(奥兰德)到底是一款什么车，日前，本报记者独家专访了戴姆勒 -克莱斯勒中国投资公司副总裁，新加坡人，曾在美国留学 6 年的北京吉普销售市场部总经 理苏伟铭。 问：我们了解到，刚刚上市的 Jeep2500 在价格上具有很大的优势，价格从 11.9 万到 13.86 万元，刚好与目前热销的中档轿车价格相仿，请您谈一谈为什么要选择这样的价位，Jeep2500 的市场定位是什么？ 答：每一个产品的推出，都要经过大约两三年的准备，大约在两三年前我们就选定了 Jeep2500，它是最新的，但不是最后的，我们还会不断推出新产品。关于产品的定位，作为 北汽与戴-克的合资公司，北京吉普的多数产品都是从戴-克引进的，而戴-克的产品大多为中 高档，经济型的产品比较缺，北京吉普的目标是要夺回在 SUV 市场第一或第二的席位，因 此，按照我们的定位概念，Jeep 大切诺基定位为高档车，帕杰罗 Sport 定位为中档车，Jeep2500 则定位为经济型 SUV。我们要有一个国际品牌、国际标准的经济型 Jeep2500，即不只是达 到北京吉普的标准，还要达到戴姆勒-克莱斯勒的标准，不仅要在国内销售，还要出口到国 外。作为北汽与戴-克的合资公司，北京吉普是一个正规的企业，也是一个“保守”的企业， 我们图的是长期发展，虽然慢一点，但可以把基础打得好一些。 问：有人认为 Jeep2500 以这样低的售价上市销售，会引起整个经济型 SUV 市场的价格 战，您是怎么看这个问题的？ 答：我认为 Jeep2500 以这样低的售价上市并不是搞价格战，首先，Jeep2500 不是切诺 基的改装车，实际上，这部车 97%的零部件都是新的，包括内饰都是重新设计的，设计理 念也是全新的，它的价格是不能与以前的切诺基相比的。其次，对于新车，是没有价格战的 概念的，比如，大切诺基是在上市 18 个月之后才进行了一次价格调整，而 Jeep2500 是一个 新车型，它的价格是由市场定位决定的，并不是价格战。至于其它的厂家会不会进行价格调 整，我认为健康的竞争并不是搞价格战。很多人都认为北京吉普是 SUV 的老大，的确，我 们有很多优势，如果不能很好的利用就太可惜了。目前。我们已经从单一的产品走向多产品， 从单一的品牌走向多品牌。 问：随着 Jeep2500 的上市，加上先前上市的大切诺基、帕杰罗速跑，北京吉普已经形 成了比较完整的产品系列，您认为北京吉普最大的优势在哪里？ 答：第一，最大的优势是资源，作为北汽与戴-克的合资公司，北京吉普有许多其它厂 家、特别是 SUV 厂家不具备的资源优势，第二，比起一汽和二汽，我们比较小，但我们比 较灵活，有比较多元化的国际团队，有德国人、日本人、美国人、新加坡人，他们带来了奔 驰、三菱等公司的经验和理念，当然团队中最多的还是中国人。现在，北京吉普的车有了， 管理层有了，从去年开始调整，今年开始往上走，但不能满足，我们还有一大段路要走。我 们的确已经有了一系列比较好的车型，但我们不会只满足于 SUV，当我们把 SUV 干好的时 候，就是干轿车的时候了。 问：我从报道中了解到，您到任后，重点抓了销售网络建设，能否具体介绍一下？特别 是对 Jeep2500，有哪些具体的销售策略？ 答：来北京吉普之前，我了解到，北京吉普的经销商都不修车，而维修站都不卖车，这
是一种比较“古老”的方式。SUV的车型跟轿车不太一样，它有特定的客户群，因此，我 到任后，首先对销售网络进行了改组，建设3S店网络。进行了品牌整合，把三菱、吉普和 克莱斯勒的品牌邦 一起，组成联合 品牌。目前已批准在全国建立50家3S店，已建 的有10多家，北京的第一家3S店也即将开业，北京最终要建5家3S店。Jc©p2500作为“中 国经济型SUV旗舰”是当之无愧的，希望市场能够越来越成熟。 问：能否介绍一下将于年底推出的三菱OUTLANDER(奥兰德)，这款车的市场定位是什 么2 答：最近两个月我们正在作OUTLANDER(奥兰德)市场定位的最后分析，我们已在广州 昆明、上海、成都、北京、哈尔滨等城市进行了分析和研究。对这款车 我要强调两个概念 第一，价位定位于中档：第二，它不是SUV,而是中国第一辆真正的多功能轿车。 问：北京吉普计划在两三年内生产轿车，OUTLANDER(奥兰德)可以说是第一款轿车 吗2 签。我认为 OUTLANDER(奥兰德)是北京吉普芽 问：也有消息说奔驰轿车将在北京生 奔驰轿车？ 答：这是个比较敏感的问题，北汽与戴克的确在谈这个问题，但结果还不清楚，现在 下结论还为时尚早。 问：您对北京吉普最大的希望是什么？ 答：我记得鼓姆勒克莱斯勘的总裁与当时的总理朱锦基见面的时候，朱整基说，婚 勒-克莱斯勒集团前10年看来是落在后面了，希望在接下来的时间里能够后来居上。我觉得， 戴姆物克莱斯物与北京吉普是分不开的，希望我们在中国能够做得越来越好，希望我们有 一天能够与大的汽车厂商平起平坐。 问：您觉得工作中遇到的最大的困难是什么？答：没有困难，只有挑战
2 是一种比较“古老”的方式。SUV 的车型跟轿车不太一样，它有特定的客户群，因此，我 到任后，首先对销售网络进行了改组，建设 3S 店网络。进行了品牌整合，把三菱、吉普和 克莱斯勒的品牌捆绑在一起，组成联合品牌。目前已批准在全国建立 50 家 3S 店，已建成 的有 10 多家，北京的第一家 3S 店也即将开业，北京最终要建 5 家 3S 店。Jeep2500 作为“中 国经济型 SUV 旗舰”是当之无愧的，希望市场能够越来越成熟。 问：能否介绍一下将于年底推出的三菱 OUTLANDER(奥兰德)，这款车的市场定位是什 么？ 答：最近两个月我们正在作 OUTLANDER(奥兰德)市场定位的最后分析，我们已在广州、 昆明、上海、成都、北京、哈尔滨等城市进行了分析和研究。对这款车，我要强调两个概念， 第一，价位定位于中档；第二，它不是 SUV，而是中国第一辆真正的多功能轿车。 问：北京吉普计划在两三年内生产轿车，OUTLANDER(奥兰德)可以说是第一款轿车 吗？ 答：我认为，OUTLANDER(奥兰德)是北京吉普第一台走出 SUV 的车型。 问：也有消息说奔驰轿车将在北京生产，那么是否会在北京吉普生产奔驰轿车？ 答：这是个比较敏感的问题，北汽与戴-克的确在谈这个问题，但结果还不清楚，现在 下结论还为时尚早。 问：您对北京吉普最大的希望是什么？ 答：我记得戴姆勒-克莱斯勒的总裁与当时的总理朱镕基见面的时候，朱镕基说，戴姆 勒-克莱斯勒集团前 10 年看来是落在后面了，希望在接下来的时间里能够后来居上。我觉得， 戴姆勒-克莱斯勒与北京吉普是分不开的，希望我们在中国能够做得越来越好，希望我们有 一天能够与大的汽车厂商平起平坐。 问：您觉得工作中遇到的最大的困难是什么？答：没有困难，只有挑战