17.在主减速器中若主动锥齿轮不变,提高传动比会造成( A.从动齿数增加,离地间隙减小B.从动齿数增加,离地间隙增加 C.从动齿数减小,离地间隙增加D.从动齿数减小,离地间隙减小 18.普通差速器总的特性是()。 A.既差速又差扭B.只差扭C.差扭不差速D.差速不差扭 19.采用两脚离合器操作法换档时,需加空油的是() A.低速档换高速档B.高速档换低速档C.A、B都需要D.A、B都不需要 20.有的离合器摩擦衬片上开有辐射状(径向)沟槽的作用是() A.便于散热 B.制造时形成的 C.沟槽内可积蓄一部分衬片上的磨屑,以免造成打滑D.配合摩擦衬片热胀冷缩 21.在离合器中,压紧弹簧与压盘之间装有圆形非金属片,其作用是()。 A.保证弹簧与压盘间的摩擦力足够 B.调整弹簧预紧力 C.起隔热作用,防止弹簧受高热而退火D.调整动平衡度 22.离合器由()组成 A.主动部分B.从动部分C.压紧机构D.分离机构 三、填空题: 1.摩擦式离合器按照其从动盘数目,可分为 三种 2.摩擦式离合器按照其压紧弹簧的布置特点可分为 离合器、 离合器和 离合器等三种 离合器由 和_四部分组成 4.为可在各种工作条件下都能可靠地传递发动机的最大转矩,离合器所能传递的摩擦转矩 应当 发动机最大转矩。 5.CA091汽车离合器在接合时,分离轴承的前端面与膜片弹簧之间有不小于1.5mm的轴 向间隙,此间隙叫做 用来保证从动盘摩擦衬面因磨损而厚度减小时离合器仍能完全 结合。 6.锁环式同步器在低档换高档过程中,锁环有一个先 后 的转动过程,它形 成锁止面的部位是滑块与锁环缺口的 上。未同步前减速惯性力矩 拨环力矩 当接合齿圈与锁环同步转动时, 力矩消失,当啮合套进入锁环啮合后换档完成 7.EQ1090E型汽车变速器具有五个前进档和一个倒档,该变速器由 壳体及 等五部分组成。17．在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（ ）。 A. 从动齿数增加，离地间隙减小 B. 从动齿数增加，离地间隙增加 C. 从动齿数减小，离地间隙增加 D. 从动齿数减小，离地间隙减小 18．普通差速器总的特性是（ ）。 A. 既差速又差扭 B. 只差扭 C. 差扭不差速 D. 差速不差扭 19．采用两脚离合器操作法换档时，需加空油的是（ ）。 A. 低速档换高速档 B. 高速档换低速档 C. A、B 都需要 D. A、B 都不需要 20．有的离合器摩擦衬片上开有辐射状(径向)沟槽的作用是（ ）。 A. 便于散热 B. 制造时形成的 C. 沟槽内可积蓄一部分衬片上的磨屑，以免造成打滑 D. 配合摩擦衬片热胀冷缩 21．在离合器中，压紧弹簧与压盘之间装有圆形非金属片，其作用是（ ）。 A. 保证弹簧与压盘间的摩擦力足够 B. 调整弹簧预紧力 C. 起隔热作用，防止弹簧受高热而退火 D. 调整动平衡度 22．离合器由（ ）组成。 A. 主动部分 B. 从动部分 C. 压紧机构 D. 分离机构 三、填空题： １．摩擦式离合器按照其从动盘数目，可分为 、 、 三种。 ２．摩擦式离合器按照其压紧弹簧的布置特点可分为 离合器、 离合器和 离合器等三种。 ３．离合器由 、 、 和 四部分组成。 ４．为可在各种工作条件下都能可靠地传递发动机的最大转矩，离合器所能传递的摩擦转矩 应当 发动机最大转矩。 ５．CA1091 汽车离合器在接合时，分离轴承的前端面与膜片弹簧之间有不小于 1.5mm 的轴 向间隙，此间隙叫做 。用来保证从动盘摩擦衬面因磨损而厚度减小时离合器仍能完全 结合。 ６．锁环式同步器在低档换高档过程中，锁环有一个先 后 的转动过程，它形 成锁止面的部位是滑块与锁环缺口的 上。未同步前减速惯性力矩 拨环力矩， 当接合齿圈与锁环同步转动时， 力矩消失，当啮合套进入锁环啮合后换档完成。 ７．EQ1090E 型汽车变速器具有五个前进档和一个倒档，该变速器由 、 、 、 壳体及 等五部分组成