定了汽车和卡车道路使用方式,也有一些法律法规是管理公共交通的运作方式 这可能意味着禁止某些类型的车流通行,或运营商在指定的路段上协调他们的服 务 (2)定向控制在某种程度上,这些行为作为法律要求的指标,体现为 在简单的水平上同步控制交通信号系统(详情请参阅2000年特劳特贝克)。这种 类型的法规是复杂的,尤其是当他们在一天中不同的时间和不同的地方变换时。 (3)使用费用交通网络的许多交通规则都是通过收取费用来管理的,这 样的事情体现在过路费,机场着陆费,港口费。在某些情况下,其目的仅仅是收 回成本,而不是交通管制,就像收费环周围的一些挪威城市一样。还有其他的情 况,如新加坡地区的许可证制度,法国高速公路收费在时间上的差异,收费有如 拥塞控制这样更直接的交通管理的目标。应该强调的是如果这样做的目的不是使 外部事情内在化措施,而是通过一个确定的以非市场为基础的量来降低拥堵的机 (4)税收和补贴政府可能会利用其财政权力来增加或减少各种形式的运 输或服务或总流量的成本。这些措施在交通运输行业是非常广泛的并且有多种形 式。这可能是由于社会的原因,如资助公共运输或汽车指定组(见第24章),塑 造旅游行为模式(让人们从私家车到公共交通的转换)或为环境原因(例如,低 税收无铅汽油) (5)许可证政府可以调控交通量和服务,通过他的能力给予各种形式的 许可证给运营商,车辆,或服务。驾驶执照制度驾驶执照的制度也影响了私人交 通的需求。出租车的数量和出租车交通的控制在一个城市往往是通过授权或规定 (如伦敦)他们的物理设计。 (6)系统的物理设计许多美国城市以满足需求的高效交通运行设计网格 模式,但是这不是唯一的方法。布坎南报告(英国,1963年交通运输部)在20 世纪60年代强调潜在的交通系统设计这样一种方式,运输目标可以由更广泛的 土地利用和环境目标集成(西蒙斯和甘,1997年)。人们一直很重视从比较敏感 的环境和安全方面来分离交通,这些都是许多环形道路都在围绕城市的原因。最 近,交通减速措施的整合(如减速带,行人专用街道的障碍,急弯)到道路设计 旨在城市地区减缓交通压力和降低侵扰程度。其他物理控制包括节点设计和各种 形式的环形路的使用 (7)道德要求道德往往需要法律控制来补充(例如,喝酒开车可能是非 法的,但是法律是用一个纯粹的说服力来强化“酒后不开车”的性质)。在许多 情况下,道德是一个弱形式,通常是给教育或安全等事宜提供建议(例如,广告 系安全带的优点),但让人们接受建议的更强替代方案是由政府或其他部门行使定了汽车和卡车道路使用方式,也有一些法律法规是管理公共交通的运作方式。 这可能意味着禁止某些类型的车流通行,或运营商在指定的路段上协调他们的服 务。 (2)定向控制 在某种程度上,这些行为作为法律要求的指标,体现为 在简单的水平上同步控制交通信号系统(详情请参阅 2000 年特劳特贝克)。这种 类型的法规是复杂的,尤其是当他们在一天中不同的时间和不同的地方变换时。 (3)使用费用 交通网络的许多交通规则都是通过收取费用来管理的,这 样的事情体现在过路费,机场着陆费,港口费。在某些情况下,其目的仅仅是收 回成本,而不是交通管制,就像收费环周围的一些挪威城市一样。还有其他的情 况,如新加坡地区的许可证制度,法国高速公路收费在时间上的差异,收费有如 拥塞控制这样更直接的交通管理的目标。应该强调的是如果这样做的目的不是使 外部事情内在化措施,而是通过一个确定的以非市场为基础的量来降低拥堵的机 构。 (4)税收和补贴 政府可能会利用其财政权力来增加或减少各种形式的运 输或服务或总流量的成本。这些措施在交通运输行业是非常广泛的并且有多种形 式。这可能是由于社会的原因,如资助公共运输或汽车指定组(见第 24 章),塑 造旅游行为模式(让人们从私家车到公共交通的转换)或为环境原因(例如,低 税收无铅汽油)。 (5)许可证 政府可以调控交通量和服务,通过他的能力给予各种形式的 许可证给运营商,车辆,或服务。驾驶执照制度驾驶执照的制度也影响了私人交 通的需求。出租车的数量和出租车交通的控制在一个城市往往是通过授权或规定 (如伦敦)他们的物理设计。 (6)系统的物理设计 许多美国城市以满足需求的高效交通运行设计网格 模式,但是这不是唯一的方法。布坎南报告(英国,1963 年交通运输部)在 20 世纪 60 年代强调潜在的交通系统设计这样一种方式,运输目标可以由更广泛的 土地利用和环境目标集成(西蒙斯和甘,1997 年)。人们一直很重视从比较敏感 的环境和安全方面来分离交通,这些都是许多环形道路都在围绕城市的原因。最 近,交通减速措施的整合(如减速带,行人专用街道的障碍,急弯)到道路设计 旨在城市地区减缓交通压力和降低侵扰程度。其他物理控制包括节点设计和各种 形式的环形路的使用。 (7)道德要求 道德往往需要法律控制来补充(例如,喝酒开车可能是非 法的,但是法律是用一个纯粹的说服力来强化“酒后不开车”的性质)。在许多 情况下,道德是一个弱形式,通常是给教育或安全等事宜提供建议(例如,广告 系安全带的优点),但让人们接受建议的更强替代方案是由政府或其他部门行使