①在各摩擦表面涂以清洁的机油。 ②确认活塞连杄组的顺序和安装方向后,摆好活塞环开口位置,用专用工具收紧活塞环 将活塞连杆组从上面装人气缸内。装入时,可用木榔头轻轻敲击活塞顶,并注意引导连杆大 端靠向连杆轴颈。 ③确认连杆轴承盖(瓦)的顺序和安装方向后,将其套在连杆轴颈上,按规定扭矩拧紧 连杆螺栓。 安装活塞环和连杆轴承时应注意活塞、连杆的安装方向,活塞环的组合方式及环的安装 方向正确。 22.1.3安装气缸盖及配气机构。 配气相位正时是为了确保配气和点火(喷油)正时。一般在曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、喷 油泵齿轮及中间齿轮(或正时皮带轮、正时皮带、中间轴惰轮)上刻有记号,装配时只需对 好记号即可。 (1)将各气门插入相应的气门导管中,检查气门与气门座的密封性(可用汽油进行渗 漏检),不符合要求时,应进行手工研磨。 (2)取各气门,装好气门弹簧下座,用专用工具将气门油封压装到气门导管上,再重 新插入各气门,装好气门弹簧、上弹簧座及锁片(使用过的旧锁牌不准再用),并用塑料外 锤轻轻敲击数次,以确保锁片安装的可靠性。 (3)按顺序将各气门挺柱装入承孔中,在气缸盖后端装好凸轮轴半圆塞(新件),将凸 轮轴置于气缸盖上的承孔中,按解体的相反顺序以20Nm的力矩拧紧各道凸轮轴轴承盖(先 对称紧固2、4道轴承盖,后紧固1、3、5道轴承盖,并复查凸轮轴的轴向和径向间隙。 (4)将定位导向螺栓拧入缸体上的1、3螺栓孔中。将气缸垫安放于气缸体上。 (5)转动曲轴使活塞离开上止点位置,将气缸盖置于气缸体上,用手拧入其它几个缸 盖螺栓,再拧岀Ⅰ、3螺栓孔中的定位螺栓,拧λ2只缸盖螺栓。 (6)按拆卸时的相反顺序分四次拧紧各缸盖螺栓:第一次扭至40N·m:第二次扭至 60N;第三次扭至75N·m:第四次再旋紧缸盖螺栓14圈(90°)。 ⑦)装上凸轮轴油封及齿带轮,并以80N·m的力矩拧紧齿带轮紧固螺栓。 8)安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门罩盖、压条及储油器等,并以10ON·m的①在各摩擦表面涂以清洁的机油。 ②确认活塞连杆组的顺序和安装方向后，摆好活塞环开口位置，用专用工具收紧活塞环， 将活塞连杆组从上面装人气缸内。装入时，可用木榔头轻轻敲击活塞顶，并注意引导连杆大 端靠向连杆轴颈。 ③确认连杆轴承盖（瓦）的顺序和安装方向后，将其套在连杆轴颈上，按规定扭矩拧紧 连杆螺栓。 安装活塞环和连杆轴承时应注意活塞、连杆的安装方向，活塞环的组合方式及环的安装 方向正确。 2.2.1.3 安装气缸盖及配气机构。 配气相位正时是为了确保配气和点火（喷油）正时。一般在曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、喷 油泵齿轮及中间齿轮（或正时皮带轮、正时皮带、中间轴惰轮）上刻有记号，装配时只需对 好记号即可。 （1）将各气门插入相应的气门导管中，检查气门与气门座的密封性（可用汽油进行渗 漏检），不符合要求时，应进行手工研磨。 （2）取各气门，装好气门弹簧下座，用专用工具将气门油封压装到气门导管上，再重 新插入各气门，装好气门弹簧、上弹簧座及锁片（使用过的旧锁牌不准再用），并用塑料外 锤轻轻敲击数次，以确保锁片安装的可靠性。 （3）按顺序将各气门挺柱装入承孔中，在气缸盖后端装好凸轮轴半圆塞（新件），将凸 轮轴置于气缸盖上的承孔中，按解体的相反顺序以 20N·m 的力矩拧紧各道凸轮轴轴承盖（先 对称紧固 2、4 道轴承盖，后紧固 1、3、5 道轴承盖，并复查凸轮轴的轴向和径向间隙。 （4）将定位导向螺栓拧入缸体上的 1、3 螺栓孔中。将气缸垫安放于气缸体上。 （5）转动曲轴使活塞离开上止点位置，将气缸盖置于气缸体上，用手拧入其它几个缸 盖螺栓，再拧出 1、3 螺栓孔中的定位螺栓，拧入 2 只缸盖螺栓。 （6）按拆卸时的相反顺序分四次拧紧各缸盖螺栓：第一次扭至 40N·m；第二次扭至 60N；第三次扭至 75N·m；第四次再旋紧缸盖螺栓 1/4 圈（90。）。 （7）装上凸轮轴油封及齿带轮，并以 80N·m 的力矩拧紧齿带轮紧固螺栓。 （8）安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门罩盖、压条及储油器等，并以 l0ON·m 的