巨资设计一体化供应链 为了实现这一策略，ZARA付出了不小的代价。首先是花巨资设计 了这一套一体化供应链；其次是必须承受比竞争对手高出大约15% 的产品运作成本。 在总部及生产基地西班牙，ZARA自己设立了20个高度自动化的染 色、剪裁中心，把人力密集型的工作外包给周边400家终端工厂甚至 家庭作坊。而把这20个染色、裁剪中心与周边小工厂连接起来的物 流系统堪称一绝一ZARA把西班牙方圆200英里的生产基地的地下 都挖空，架设地下传送带网络。每天根据新订单，把最时新的布料 准时送达终端厂，保证总体上的前导时间（指从设计到把成衣摆在 柜台上出售的时间)要求。成品服装在欧洲用卡车两天内可以保证 到达，而对于美国和日本市场，ZARA甚至不惜成本采用空运以提高 速度。这种大生产思维，使得ZARA品牌一骑绝尘。◼ 巨资设计一体化供应链 ◼ ◼ 为了实现这一策略，ZARA付出了不小的代价。首先是花巨资设计 了这一套一体化供应链；其次是必须承受比竞争对手高出大约15% 的产品运作成本。 ◼ ◼ 在总部及生产基地西班牙，ZARA自己设立了20个高度自动化的染 色、剪裁中心，把人力密集型的工作外包给周边400家终端工厂甚至 家庭作坊。而把这20个染色、裁剪中心与周边小工厂连接起来的物 流系统堪称一绝——ZARA把西班牙方圆200英里的生产基地的地下 都挖空，架设地下传送带网络。每天根据新订单，把最时新的布料 准时送达终端厂，保证总体上的前导时间（指从设计到把成衣摆在 柜台上出售的时间）要求。成品服装在欧洲用卡车两天内可以保证 到达，而对于美国和日本市场，ZARA甚至不惜成本采用空运以提高 速度。这种大生产思维，使得ZARA品牌一骑绝尘。 ◼